底盘（悬架，转向，制动系统）开发流程

xushanku · 发表于 6-6-2010 11:29:48

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漫步云端 · 发表于 16-6-2010 21:14:22

做的都是静应力分析吧

jack_w9 · 发表于 19-6-2010 08:20:47

差不多是这个流程吧,具体子系统设计会有变化.
但国内主要是拷贝,不管自主民企还是外资背景

龙行于天下 · 发表于 25-6-2010 19:29:03

所谓标杆车就是逆向的目标车，起码底盘部分是逆向的重点，车身可以拿到国外设计！

gartley · 发表于 26-6-2010 16:57:25

创新很难。。。。。。。。。。

shanghaizonda · 发表于 3-7-2010 00:26:44

现在基本各个公司的底盘技术都相对成熟了，每个系列车型的底盘大都参考标杆车，大体是长宽高变化一下，有可 ...
woxiagangl 发表于 4-10-2009 18:02

中国的底盘还不算成熟，都是靠欧洲调教。

yy15235 · 发表于 16-7-2010 21:09:23

CAE分析，台架试验、人机工程这些应该都要把。

龙行于天下 · 发表于 16-7-2010 21:27:12

一个仿真的假人就是1w美刀啊！国内做的有几个？

stiso1108 · 发表于 17-7-2010 14:26:22

我们公司就是照仿制的车搞，一般不改

fm7983508 · 发表于 18-7-2010 20:23:20

逆向标杆车，相互模仿，抄。要设计？估计没有几个人懂

liyuanjie11 · 发表于 19-7-2010 21:46:26

我们这边就修修补补，没整体设计过哦

yy15235 · 发表于 20-7-2010 18:30:37

国外很多大公司开发汽车，CAE分析都是贯穿全程的。我觉得国内这方面是不是应该加强一下。CAE做的好的话，是很有用的。能很方便的解决很多问题啊。

qizhulvyou · 发表于 6-8-2010 15:45:48

造成前要做设计验证的，即DV，不然出大问题的

gaoyf_000 · 发表于 8-8-2010 19:30:45

不错！
又进步了

tt2510 · 发表于 13-8-2010 22:35:05

有限元分析，人体仿真都需要用到的

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