轿车翼子板设计要点

ncittyq · 发表于 15-8-2014 09:00:02

学习一下，mark一下，字数字数

Mrgylemon · 发表于 23-10-2014 21:53:06

过来学习一下。。

Mrgylemon · 发表于 29-10-2014 21:45:59

楼上说的都学习了。。

Bambus · 发表于 30-10-2014 21:45:46

新人报到，过来学习学习

Andin · 发表于 1-11-2014 22:59:37

没有积分，无法下载啊，求下载啊。

david · 发表于 12-11-2014 19:39:21

很好，学习了。

tgz258 · 发表于 17-11-2014 06:25:02

交流交流不错呀，呵呵

机械小盒 · 发表于 25-6-2015 20:56:03

看了这么多，给大家总结下前面大家说的，互相学习：
1、翼子板安装点的布置，安装点的位置，几个安装点？
2、翼子板的定位，如何满足冲压定位，翼子板的刚度
3、外观品质要求：焊装及总装车间与门、发盖、大灯、保险杠、A柱等的间隙和段差
4、行人保护方面的考虑，考虑头部碰撞区域，可压溃的小支架或者塑料翼子板？
5、工艺的可行性，冲压是否能做出来
6、翼子板安装点的过孔设计的都比较大。所以一般采用带法兰或者垫片的螺栓连接。为方便控制精度，安装面尽量设计成坐标平面或者跟某一个坐标平面成一定角度。
7、发动机罩在关闭时由于用力过大的原因，在到达限位块的位置时还会有一些过盈量，为保证外观，此处翼子板安装点翻边设计时会藏在发动机罩下方，需要留出过盈间隙，一般5mm以上。
8、抗凹性。跟CAS面造型息息相关。曲面弧度越大越复杂，抗凹性越好。当然，受造型限制，加强抗凹性的方法是增加翻边，用高强度材料，或者增加料厚。要权衡车身重量和成本问题。
另要注意一下几点：
翼子板Y向出模
第一道翻边做0至8度
拉延深度不要超过50mm
冲孔面最好在ZX面上
翼子板有足够的强度，要避免在汽车行驶中振动，产生噪声及破坏其它零件的表面质量。
翼子板是易损坏件，要考虑碰撞后的维修性和更换方便性，注意设计翼子板安装点的结构

CA007 · 发表于 27-6-2015 21:53:16

fuzhou285 发表于 21-1-2010 19:51
翼子板跟机盖的flush不好弄啊

翼子板翻边感觉总出问题，很多时候在调试阶段翼子板就没解决好，导致量产与周边G F总是控制不好。

CA007 · 发表于 27-6-2015 21:56:31

闪电09 发表于 28-11-2010 21:21
翼字板与上纵梁的焊接。一定要考虑焊枪的进入空间，

翼子板直接和纵梁焊接在一起吗？

机械小盒 · 发表于 8-7-2015 21:35:21

CA007 发表于 27-6-2015 21:56
翼子板直接和纵梁焊接在一起吗？

翼子板考虑维修方便，基本都是活装件，可拆卸的。基本都是通过支架与其螺栓连接，而支架是焊接在上边梁上的，当然也可以螺接。

yi.delove · 发表于 10-7-2015 23:06:51

与门的间隙，考虑到门开启时要保证的一定距离，以及脚链的运动空间

yi.delove · 发表于 10-7-2015 23:07:52

还有翼子板和三角板做一体的，更复杂

蔡小车 · 发表于 14-7-2015 10:05:08

浪心一发表于 9-3-2010 15:01
回复 11# leileiwang66

你有这方面的具体资料没有

蔡小车 · 发表于 14-7-2015 10:05:54

浪心一发表于 9-3-2010 15:01
回复 11# leileiwang66

你有这方面的具体资料没求助……

[设计造型] 轿车翼子板设计要点

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