重卡橡胶悬架（实际装车图片）

zoubozouyu

目前国内的重卡主要分为三种悬架形式。
1.板簧悬架：目前国内95%都是采用的板簧悬架，该悬架的优点是结构简单，制造容易，工艺成熟，工作可靠。而缺点也非常明显，平顺性及舒适性差，簧下质量大，无法适应轻量化要求，并且不能兼顾舒适性及操作稳定性要求。
2.空气悬架：空气悬架是以空气弹簧为弹性元件的悬架形式，该悬架弹性刚度可变，具有理想的弹性特性。改选家舒适性好，在国外使用较多，但是维护成本较高，技术难度较大。该悬架比较适合高档的公路牵引车系列。
3.橡胶悬架：橡胶悬架以橡胶弹簧作为弹性介质，且橡胶弹簧具有变刚度的特点，可以满足不同工况的使用。整个悬架具有较强的承载能力，在承载性及可靠性方面比传统的钢板簧具有更大的优势，而且能够适应矿山工作等恶劣环境。
下面是两种橡胶悬架的模型图：

zhandl

楼主发的是青汽所用的橡胶悬架吧，橡胶悬架的重量较轻，至于说到承载力，我觉着不一定有板簧结构的好。可靠性来说，橡胶件的配方很重要，国内的橡胶产品目前还没有达到那末高的水平。

frankszhao

第三和第四张照片是青岛专用车的,橡胶弹簧是TMT做的,之前我公司为陕西一家非公路车生产厂开发过类似的,在青岛专用之前,但使用效果很不好,关键是国内要求承载太高,橡胶产品的寿命不过关等等因素决定,现在搁浅了,但不知道青岛专用装这种悬架的车销量怎么样。
第五张照片好象是我原来公司装车的照片，后来主要问题是辅助橡胶弹簧寿命不行，原来材料为塑料，后来青岛专用和TMT在我公司产品试验经验基础上将辅助橡胶弹簧改为与主簧类似结构，但就是不知道现在效果怎么样，不知道楼主能否告知，也想了解这种产品详细的使用情况。

frankszhao

一直在跟踪该产品的使用情况，不知道楼主是不是邹波，邹工呢？
该产品比传统的平衡悬架能轻个几十到一百公斤，具体我忘记了，当时做过比较。

liuqingxp

橡胶悬架挺多的--尤其是有作为副簧。
但是，确实的，国内的橡胶件，质量水平等都不太好。

zoubozouyu

该悬架比传统的平衡轴悬架轻了300~500kg；
该产品去年3月左右在牵引车上小批量装车，装了大概300~500台，目前使用情况良好，没有出现橡胶件的破坏情况，由于车悬架较轻，可以拉更多的货物，另外可以在空车时候省油，给长途运输的车主带来较大的实惠；
去年在自卸车上也开始批量装车，大概装了400~600台，产品通过性、舒适性都得到了客户的认可，产品寿命大概能够6个月~9个月。产品更换简单，提高了车辆的出勤率，因此也得到了客户的认可。
该产品仅仅提高橡胶硬度即可提升车辆的承载能力，因此可以匹配很多的车型。目前产品广泛用于牵引、载货、自卸车上，轴重从23t~70t。
由于该悬架属于借用并进行了相应的创新工作，因此，悬架的匹配尤为重要。一旦匹配不好，对整车的使用造成很大的影响。
橡胶件承载能力方面完全可以放心，橡胶件可以承受很大的压缩载荷，但是橡胶件方面承受拉伸方面的能力较差，设计时需要考虑该问题，另外，橡胶件的蠕变、老化等因素都需要考虑。

leeleening

楼主所说空气悬架维护成本较高不知有何依据？
不敢苟同！

cxrbaby

成本未增加吧，青岛大力开发的，有博士专门负责橡胶件设计，国内橡胶厂家生产的，效果应该不错的，关键技术在橡胶件上，其他成本特低

zoubozouyu

目前国内的商用车没有太重视技术方面的东西，主要考虑产品的生产成本压力。
因此很多的橡胶件厂提供的橡胶都是再生胶，疲劳寿命相当差。
可以分析一下，为啥国外进口的重卡那么贵，而国内的这么便宜了？其实很多部件都是形似而神不似！

frankszhao

对于空气悬架维修成本高的问题，对于目前国内成熟的空气悬架维修成本一般不高的，基本上匹配在空气悬架上的减振器基本上采用国产的，也有的采用SACHS等国内独资聘牌的，气囊也基本上采用国内独资聘牌的，价格不是三年前的那么贵。售后维修基本上就是减振器和气囊。
对于国内青岛开发的橡胶悬架是在我公司已经开发并进行实际工况试验的基础上改进进行的，虽然我公司该产品（悬架设计承载质量为70吨）没有成功，但为该类产品提供了宝贵的经验，青岛采用的橡胶弹簧与当初我公司采用的弹簧供应商为一家，因此他们的开发多借鉴于我公司的经验教训，最初我公司将V型橡胶设计成承载70吨，中间辅助弹簧为国外的结构和材料，但存在问题，后来经过讨论决定将辅助弹簧更改为与主簧一样结构的橡胶弹簧，但我公司后来没有实施，该项目也就暂停了，有机会可以传下当初的试验照片。

frankszhao

济南重汽装的HENDRICHSON的橡胶悬架，但最终试验结果怎么样，还不清楚。

frankszhao

我公司开发的橡胶悬架，第一次装车，本人亲自装的。

frankszhao

当时公司内部对橡胶弹簧的试验工装。当然还有好多实际工况的道路试验照片，有兴趣的朋友可以沟通一下。

frankszhao

我公司开发的橡胶悬架实际试验的场地，西部一家露天铁矿厂

frankszhao

我公司开发的装配国外在沪驻地的橡胶弹簧，此图片为满载状态，