如何控制汽车四门两盖的关门力

miaorenfeng · 发表于 8-6-2009 17:29:39

求助各位我该如何确定发动机盖（带气撑杆）、前后侧门限位器、尾门（或者行李箱盖）的关门力，多大的力是人体舒适的，而多大范围是可以勉强接受的？

Michael_Song · 发表于 30-6-2009 16:58:01

至少20人进行实际操作，进行平均。一般不大于40N为好

bestwolf · 发表于 30-6-2009 22:02:18

建议对市场的车型做竞品分析，比如测量一些车型的车门最小关闭速度，通过这些来控制

cocoa · 发表于 1-7-2009 12:44:22

这个目前还没有什么标准，只能依赖经验，参考其他车型进行确定，但是跟你自己的车型有很大关系，比方说门的自重、门锁的结构形式等！

werik · 发表于 2-7-2009 14:56:04

这个好象还是只凭经验和现有的车种,一般都是经过实际人工测试,取一个相对来说大部分人能接受的值,在加上市面上比较热销的车种或同等级竞争车种拿来测验它们的值.最后权衡来得到自己应该采用的值.

leileiwang66 · 发表于 29-7-2009 22:59:00

最简单的办法用一个测力器然后你那个车型的竞争车型对比个几十次就知道了

adam · 发表于 3-8-2009 17:38:15

不清楚你问这个用来做什么
只是知道行李箱盖部分的力的一些原因
行李箱盖受到的力有密封条和扭杆（或者空气弹簧）的推力，只有锁对行李箱盖有向下的拉力
这个就是要对这些附件进行一定的要求
尤其是锁有一定的要求的
即锁在安装在行李箱盖上之后行李箱盖以0.01～5m/s时能够锁止在适当位置
希望能有点用

wjian · 发表于 6-8-2009 15:55:38

用同类车对比分析的方法，通常会收到很好的效果。

追风逐月 · 发表于 24-8-2009 23:32:37

讲讲个人理解的方面：
门洞胶条，门的内间隙、与侧围的配合均匀度，还有四门两盖的结构。当然还要考虑锁柱的位置，四门的重量，安装的精度、顺畅度、稳定度，车门开启闭合时的防抖等等

8587248 · 发表于 26-8-2009 20:56:13

对于侧门，关门速度控制在0.8~1.2m/s，对于前后盖，控制开关门力在50N一下。

笛声何处 · 发表于 21-2-2010 20:44:12

车门的关闭力主要阻力为：气阻、胶条阻力，占总阻力的90%左右

arrowf1 · 发表于 24-2-2010 00:06:34

回复 1# miaorenfeng
这个要控制起来对工艺水平要求比较高，一般多数是设计时给个可接受的范围，然后样车出来进行测试是否在可接受范围内，然后进行调整，相关因素比较多，测量有的会用车门的开启和关闭静压力，控制静压力就可以较好的统一同款车型的开启关闭力！

SHJWEI525 · 发表于 29-4-2010 23:20:51

我们会控制在40N左右。

yitu · 发表于 17-3-2011 20:08:42

一般是50N左右吧？

pangzi2030 · 发表于 17-4-2011 08:34:27

不要超过60N

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