关于空调结霜

yuan634981 · 发表于 13-7-2009 10:43:58

关于空调结霜：
试验车辆在可靠性试验中出现结霜现象，
主要原因现在不明，
基本确认非冷媒过少或过多问题，
也可以排除空调滤芯脏污导致风量过小问题，
综合来看湿度较大时才发生，一般为80%-100%发生，
温度为24度-30度之间

zyz_hfch · 发表于 14-7-2009 13:22:23

从现象上看，可能原因如下：
1.制冷剂过少
2.空调温度传感器坏了，造成空调不能过冷停机
3.风管堵塞，出风量过小
解决方法：
将上述问题一一排除后，还不行的话可用隔热保温防火的材料将结霜部位管路包起来，防止结霜

yuan634981 · 发表于 14-7-2009 14:10:57

不是上述原因
还是谢谢了
至于解决方案对个人来说还是可以的
要是从整体考虑就要考虑成本问题了
不知道这种材料是否昂贵

yuan634981 · 发表于 14-7-2009 14:16:58

再者将外面包起来，表面看起来外面是不会结霜
但是里面如果没有本质变化还是很低的温度
就有可能还是液体而没有完全蒸发形成气体经低压管流回
压缩机，液体是不能压缩的，很容易将压缩机压爆

kindman · 发表于 14-7-2009 20:54:44

我认为应该是膨胀阀的开度与蒸发箱的匹配不好

yuan634981 · 发表于 15-7-2009 08:00:21

膨胀阀是控制阀门，控制流量的
显然要是量大，但是蒸发器不能完全蒸发的时候
剩下的雾状冷媒就会进入到低压管蒸发
大量吸热，导致结霜，
可是从目前匹配来看没多大问题
在温度高于30度，车速110km/h左右，
并没出现问题，反而在温度在22-28度之间，湿度较大的时候结霜
甚为不解

飘飘男 · 发表于 31-7-2009 15:52:05

原帖由 zyz_hfch 于 14-7-2009 13:22 发表
解决方法：
将上述问题一一排除后，还不行的话可用隔热保温防火的材料将结霜部位管路包起来，防 ...

该楼的解决方案简直是自欺欺人、掩耳盗铃的做法啊~~~~呵呵~~~

a12751905 · 发表于 6-9-2009 14:29:06

当然了，温度低的时候容易结霜的，

clement · 发表于 7-9-2009 20:37:50

能不能将系统各部件型号、规格说明一下。
可能是不匹配。

pillow · 发表于 11-11-2009 15:55:16

首先，这个问题是普遍的问题还是个别的问题
如果是个别的问题，可以检查下温控器的插接是否正常，若正常，建议更换温控器后再观察是否有结霜情况

如果是普遍问题的话，产生结霜主要是因为设计匹配方面存在一定问题
1.温控器的设定值是否合适
2.加注量、膨胀阀、压缩机的选型匹配
3.鼓风机的风量

dreamhunter · 发表于 10-4-2010 15:02:30

从图片中看不出此管路是哪根管路。一般来说应该是出蒸发器低压管路，如果结霜，蒸发器可能也已经结霜。

请问楼主做试验的空调系统是否是成熟的系统？需要检查高低压开关设定，蒸发器温度传感器安装位置及温度设定。

如果是成熟的系统的话，基本上可以排除是温度传感器温度设定以及系统匹配的问题了。

这时可以检查系统压力是否正常，出风口制冷效果怎么样，风量是否减小。由于这些你都没有详细说明，很难判断原因。

啊星 · 发表于 17-4-2010 22:08:23

除霜感应器坏，风量过小，

wuhongren · 发表于 18-4-2010 18:46:34

不知道贵公司用的温控器是否为感应空气温度的？可以考虑换成直接感应翅片的温控器，再调温控器温度参数。

陈海南 · 发表于 15-5-2010 22:44:30

不蒸发器温度传感器调高点就可以了。

ysuzcz · 发表于 16-5-2010 16:09:51

膨胀阀开度不匹配

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