关于空调结霜

斌尔 · 发表于 18-5-2010 19:32:36

风机风量小、膨胀阀有问题。这是主要原因。

sdmfv110 · 发表于 18-5-2010 22:44:58

应该是蒸发器的风量不足导致的

陈海南 · 发表于 31-5-2010 16:01:43

我确认是空调低压管结霜，该管路是从膨胀阀回压缩机进气口的低压管。通常是把蒸发器温度传感器调高一两度。调得太高实际上是降低了蒸发器的换热量，对增大蒸发器换热面积来增大换热量相违背。要确认鼓风机风量是否足够（一般要420~550m3/h）；或者是膨胀阀和蒸发器匹配的不够好导致结霜；要考虑到空调系统的匹配问题，蒸发器、膨胀阀、冷凝器、压缩机匹配在一起遵循木桶原理，那个短了实际输出的冷量就为短的那个。比如压缩机在发动机为1800转时输出冷量是4700W，冷凝器为6000W，蒸发器为4200W，那么实际输出冷量为4200W。其他东西做多了反而是浪费材料。
但是往往希望冷凝器做的大些好，这样可以降低进入膨胀阀的截流温度，对系统冷量的增加有好处。

→行走生命线 · 发表于 2-6-2010 21:57:28

看看压力是否正常，是不是系统堵了

→行走生命线 · 发表于 2-6-2010 21:59:23

如果是干燥瓶堵了或膨胀阀堵了也会结冰

wangbocar · 发表于 18-6-2010 17:54:12

检查一下空调系统的压力情况，这种情况应该是在蒸发箱内的制冷剂量太多了，造成制冷剂在低压管上继续吸热蒸发，造成这种现象

sdmfv110 · 发表于 27-6-2010 23:07:00

个人认为还是检查下冷凝风量吧，一般来说换热不够。

feitian1008 · 发表于 29-6-2010 09:21:31

不知道楼主这个问题现在有没有解决，我个人认为如果是个例应该是其中的哪个部件出了问题，应该仔细检查，如果是普遍现象的话，就要好好考虑系统的匹配问题，看看开始设计的时候蒸发器，压缩机，冷凝器的制冷量计算是否正确，接下来再看看膨胀阀的匹配是否有问题，还有蒸发器温度传感器的温度设置是否合理，这些都会导致冰赌，认同18楼的观点，希望楼主能把结论也公布一下，大家看看到底是什么原因！

allenxie · 发表于 14-7-2010 21:26:35

我认为应该是膨胀阀的开度与蒸发箱的匹配不好
kindman 发表于 14-7-2009 20:54

我也认为这种机会比较大

fanjing · 发表于 15-7-2010 14:42:51

从现象上看，可能原因如下：
1.制冷剂过少
2.空调温度传感器坏了，造成空调不能过冷停机
3.风管堵塞，出 ...
zyz_hfch 发表于 14-7-2009 13:22

很同意你的意见

roob · 发表于 15-7-2010 15:56:38

原因太多了，不能列举了，除了以上各位意见：从修理的角度考虑：
1、冷媒纯度
2、膨胀阀设计问题
3、压缩机调压阀
4、纯粹的系统匹配不好

专业汽车空调 · 发表于 26-6-2011 20:26:06

看是什么位置结霜，要是管线结霜就是脏堵。要是蒸发箱结霜有两种可能一是温控器坏了。二是变排量压缩机坏了。要是膨胀阀结霜也是两种可能一是冷媒少二是阀堵了

aidaohuaichu · 发表于 29-6-2011 20:23:40

我之前在做环模实验时也碰到过结霜的问题不过是在蒸发器上
当时表现的比较明显的是，系统高压偏高，低压偏低，且压力值柏拉图有跳动
后来做了一系列工作主要如下：
1、检查膨胀阀的安装是否紧密（主要看有没有泄露，一般出厂前都做氦检）
2、检查ECU是否损坏
3、检查压力开关是否损坏
4、检查蒸发器上的热敏电阻传感器是否损坏
5、检查管路是否泄露
6、检查空调系统是否紧密（主要是电机风量对蒸发器吸风时是否充分）
到后来实验把迎面风速不断加大，蒸发器结霜了
最后判断电机吸风量不足
不过系统高低压为什么出现跳闪
还是没弄明白。。。。

aidaohuaichu · 发表于 29-6-2011 20:26:39

目前发现理论和实际偏差都很大
实际中变异点太多
而且每个人对问题的看法都不一样
就像课本里的知识都不一定是对的
还是只有大家一起讨论结合实践才是真理

星云天天 · 发表于 16-8-2011 16:15:06

到底是什么原因啊，还在探索中啊，期待有更好的答案更好的结果出现啊

[热管理] 关于空调结霜

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