白车身在经过涂装工序之后的变形

力帆汽车 · 发表于 22-7-2009 09:03:10

白车身在经过涂装工序之后的变形，变形量多大？

力帆汽车 · 发表于 22-7-2009 09:05:08

特别是一些外观尺寸的变形，譬如门的配合啊，一些尺寸间隙等等，请知道的大师详解

tachyon · 发表于 23-7-2009 21:14:24

又不是每个工序都会导致变形，你说的范围太大了

力帆汽车 · 发表于 24-7-2009 08:10:36

我不是要问每个涂装每个工序所导致的变形量，而是要问白车门在整个涂装过程的总变形量有多少？特别是车门，箱盖等等配合处的尺寸变化多少？

huarengan · 发表于 6-8-2009 20:46:40

目前没看到经过涂装后还检测外形变形量的，有的不过是某些小间隙的配合吧

liunianaxi · 发表于 21-10-2009 21:00:33

一般前盖的变形比较大的

gujin1103 · 发表于 23-10-2009 19:32:33

位置不同变形不一样
钢板厚度不一样也不一样

hfutzjt · 发表于 25-10-2009 13:49:37

国内有做这个检测的吗？本身在白车身阶段，门和翼子板就调整好了，感觉涂装过后没有明显的变化啊，要是彩车身变化大，那还是最好验证下门盖的强度，或者铰链的强度吧

jackjiacheng · 发表于 9-2-2010 13:44:26

白车身经过涂装后的变形量与钢板材质、涂装前处理的工艺设计、烤炉设备、尤其是车身入前处理的治具设计有很大关系。影响四门两盖精度

gaosiyong · 发表于 14-2-2010 18:08:11

肯定是影响了，我们做过试验的，具体多少要试验才能确定；

mafia321 · 发表于 7-3-2010 00:20:52

每台白车身的装配都不尽相同，这个变化量很难统计。有时候没有变化量，有时候会有3mm以上

lgyyryy · 发表于 7-3-2010 19:29:59

做过试验有变化但是非常小
门部分的变化量比两盖要大一点点
（样本量并不大仅供参考）

巫君 · 发表于 25-6-2010 17:49:28

总的来说要看结构设计的怎么样,还有就是是什么品质的车,变形肯定有

bksy3321 · 发表于 14-8-2010 16:06:34

有变化，客车主要是侧围蒙皮有变形

我是蚂蚁 · 发表于 15-8-2010 15:34:23

我们都是需要进行对比测量的，在涂装前测量一次、涂装后测量一次，不同的部位由于应力和结构不一样，导致变形量也是不一样的，根据你的工艺、结构及材料等有部分关系

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