整车上的发动机排温高是什么原因造成的?

wc99 · 发表于 25-8-2009 09:38:42

整车上的发动机排温高是什么原因造成的?

YUEWANG · 发表于 25-8-2009 11:34:32

版主发问谁敢回答，弱弱问一句，车子动力下降吗

mjs5711774 · 发表于 25-8-2009 11:50:14

有没有使用增压装置，如果使用了，汽油机的过量空气系数小，燃烧温度高，膨胀比小，排气温度也会提高。增压后，汽油机的整体温度水平提高，热负荷加重，同时，为避免可燃混合气的损失，一般气门叠开角不大，燃烧室的扫气作用不明显。
还有可能是气门叠开角过小，可以合理的加大气门叠开角，以增加气缸扫气，从而降低发动机热负荷。

ccersun · 发表于 25-8-2009 19:12:09

新车么？旧车的话也许是三元催化堵塞，排气不畅

lhf0511 · 发表于 26-8-2009 12:47:36

有EGR吗，也学识EGR的匹配问题

lhf0511 · 发表于 26-8-2009 12:48:45

点火时间过晚，未燃烧完的混合气进入排气管中燃烧导致排气温度过高或者是个别缸工作不良

追书人 · 发表于 26-8-2009 21:18:16

气门间隙或许有问题！？

wc99 · 发表于 27-8-2009 10:21:39

是柴油重卡

xidamoon · 发表于 27-8-2009 13:39:12

1,空气过量系数过大时，功率下降，燃烧温度升高，排温高
2，排气背压大导致排温高。

李宏 · 发表于 4-9-2009 22:59:17

以上回答的都不错，综合一下，排气管内燃烧也会温度高

zhaodch · 发表于 4-9-2009 23:32:47

学习了，自己也是做发动机这一块的，也有客户反应锅这个问题

xuleiyy · 发表于 4-9-2009 23:42:34

是排气管温度高是吧，燃烧不好空气过量系数过大，未燃尽的混合气进入排气管继续燃烧也是导致排气管温度高的原因，在修理中遇到的排气管烧红跟这个应该是一个意思

buqq · 发表于 5-9-2009 16:25:45

重叠角太大，点火太迟

daniel99 · 发表于 7-9-2009 11:02:16

混合气过稀造成稀燃，或者点火提前角太小导致点火滞后，另外，查一下是否氧传感器有问题造成喷油出现问题。
还有，看是否点火线圈有问题造成失火，喷了油没烧，直接到催化包那里烧。

candice_tang · 发表于 7-9-2009 13:21:16

燃烧不好，应该是空气过量系数过小吧，燃烧不完全，从而在排气管中燃烧？？？

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