请教发动机PCV阀的作用及工作原理！

acmilan520

请教发动机PCV阀的作用及工作原理！

ccersun

Positive Crankcase Ventilation(曲轴箱强制通风装置)其主要作用是：将曲轴箱内的气体通过PCV阀导入进气歧管，并有少量的空气由空气滤清器经PCV阀直接进入进气歧管，这就避免了节气门处结冰、燃烧不充分、排放恶化等现象。防止窜气进入大气，同时防止机油变质。当发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为“窜气”。这些窜气会从曲轴箱内逸入大气中造成污染。这些窜入的混合气不被排除，还会稀释曲轴箱内的机油，使机油变质造成发动机机件过早磨损。现在大部分汽油机都装有PCV阀促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞，则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

pony01

楼上对曲轴箱通风系统有些概念没有完全理解清楚！

一般的，发动机曲轴箱通风系统有两个通路组成。以汽油机为例：一个为从曲轴箱到进气歧管单向流动，主要部件为单向阀及PCV阀组成；PCV阀主要作用是保持曲轴箱压力在大多工况下，压力为负；另一个通路为为曲轴箱经呼吸器（油气分离器）连接至节气门前空滤器下游位置，这个通路不设单向阀，因此新鲜空气既可以经空滤器被吸入曲轴箱，而曲轴箱高温油气窜气也可以经呼吸器被吸入节气门前，再经节气门进入发动机被烧掉。

另外，PCV阀对于避免节气门结冰作用很值得怀疑！否则，一般节气门为什么单独设计水循环？再有，PCV阀与单向阀一起应用，没有换气功能！PCV阀即使堵塞，污染气体一般也不会流向空滤器，试想，即使考虑到进气有谐振效应，污染滤芯一般不会出现。

tzha007

我也在书本上查阅过相关PCV阀的解析，的确很含糊不清。只能知道一下大概所起到的作用，现我觉得作用不是很显著，只是两方面成效：1、机油的使用寿命相对得以延长。2、将从活塞环遗漏出来的混合气再次利用到其中，至于利用率就是个大疑问。

irorye

我认为pcv主要还是控制曲轴箱压力用的，一楼是复制百度百科的内容，有些观点不能认同，靠pcv避免了节气门处结冰、燃烧不充分、排放恶化等现象？ 没听说过，也许是我孤陋寡闻了。pcv一般分柱塞式和膜片式两种，重要的参数就是压力和流量之间的关系了，一般增压的发动机应该是选膜片式的

sailor

最近做摩托车发动机油箱的燃油蒸发物控制的实验。  
在这里，PCV又可以解释为purge control valve  脱附控制阀，这个装置是碳罐的一部分，主要作用是当进气歧管中的负压达到一定值时（中等负荷以上），碳罐中的燃油蒸汽就脱附，进入到汽缸中燃烧。

茻雲

PCV就是一个单向阀，利用进气管的负压将曲轴箱的废气吸出燃烧掉，同时缸盖护罩上有一呼吸软管连接空滤，保证新鲜空气进入曲轴箱

Sohofu

1.调节曲轴箱通风系统产生的油烟进入进气系统的流量
2.当发动机发生回火时，PCV阀能切断通风防止曲轴箱爆炸

冷夜

PCV阀在什么情况下打开工作，如果一直卡在最大位置或最小位置会出现什么问题，请各位高手说一下

草芥

PCV是英文Positive Crankcase Ventilation(曲轴箱强制通风)三个字的简写，中文的意思是曲轴箱(或油底壳)积极通风控制系统。其主要作用是：将曲轴箱内的气体通过PCV阀导入进气歧管，并有少量的空气由空气滤清器经PCV阀直接进入进气歧管，这就避免了节气门处结冰、燃烧不充分、排放恶化等现象。防止窜气进入大气，同时防止机油变质。当发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为“窜气”。这些窜气会从曲轴箱内逸入大气中造成污染。这些窜入的混合气不被排除，还会稀释曲轴箱内的机油，使机油变质造成发动机机件过早磨损。PCV阀可以把这些窜气吸入进气系统中进行燃烧。

草芥

PCV是英文Positive Crankcase Ventilation(曲轴箱强制通风)三个字的简写，中文的意思是曲轴箱(或油底壳)积极通风控制系统。其主要作用是：将曲轴箱内的气体通过PCV阀导入进气歧管，并有少量的空气由空气滤清器经PCV阀直接进入进气歧管，这就避免了节气门处结冰、燃烧不充分、排放恶化等现象。防止窜气进入大气，同时防止机油变质。当发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为“窜气”。这些窜气会从曲轴箱内逸入大气中造成污染。这些窜入的混合气不被排除，还会稀释曲轴箱内的机油，使机油变质造成发动机机件过早磨损。PCV阀可以把这些窜气吸入进气系统中进行燃烧。

yu_hy3311

原帖由 冷夜 于 27-10-2009 08:48 发表
PCV阀在什么情况下打开工作，如果一直卡在最大位置或最小位置会出现什么问题，请各位高手说一下

PCV阀一般是连接缸盖罩和进气歧管,当进气歧管的负压足够大,就会将曲轴箱内的废气强制吸进进气歧管并进入燃烧室燃烧,防止废气污染.由此可以看出,PCV是在两端(曲轴箱与进气歧管)的压力差达到一定值(设计值)时便会打开.

yu_hy3311

对于你所提到的最大和最小位置,我理解的是开启和关闭位置.
如一直处于开启位置,则相当于是个常通阀(而PCV阀是个单向阀,只能由曲轴箱进入进气歧管),当曲轴箱压力小于歧管压力,则歧管的空气会通过PCV阀进入到曲轴箱内,造成发动机进气不足或进气不稳,发动机性能降低或发动机转速波动大.另外还有可能造成发动机启动困难或怠速不稳.
如一直处于关闭位置,我认为对发动机没有明显的影响.曲轴箱内的废气将不会被及时有效的排除,可能会对机油的黏度造成影响,从而影响润滑情况.或者还有其他的影响,我暂时还不能说明白,比如废气会通过曲轴箱呼吸口进入节气门,对节气门是否有一定的影响等.

henrrylb

PCV阀其实就是将曲轴箱内的废气引导入进气歧管中，它是缸盖罩油气分离的重要组成部分；而保证曲轴箱内的压力是另外一个接口叫曲轴箱常通气管，一端接缸盖罩，另外一端接节气门体与空气滤清器中间的连接软管上

dfmboy

曲轴箱强制通风阀，要看这个阀的作用，就要看为什么会有。这个跟现在很多车上的OBD系统一样，都是因为排放控制才会有的。我们知道，汽油机的排放污染物主要是HC，CO。这些东西如果直接排放到大气中，对环境的污染是很严重的。至于为什么，可以自己翻翻化学书。所以汽油机现在都带有强制通风，简单点说，就是不让曲轴箱的污染物直接排放到大气中，最好的办法就是再燃烧。这是强制措施，必须要烧掉的。很多发动机在油箱上也装有碳罐，目的也是吸收油箱内的汽油蒸发物，浓度达到一定的时候也会被吸到进气管烧掉。但是两者还是有本质区别的，一个是油箱蒸发物，一个是曲轴箱燃气废气。柴油机的排放污染物HC要小的多得多，所以柴油机基本不会带有曲轴箱强制通风阀的。工作的时候，是依靠进气管和曲轴箱的压差把阀打开的。