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楼主: xsf6552911

[悬挂] 独立悬挂,球头销强度

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该用户从未签到

发表于 13-9-2011 20:07:02 | 显示全部楼层
现在很多企业都是COPY,但关键的试验数据积累的少,我觉得主要是要对球体与杆部的R处的强度要特别校核。

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清雅轩 + 1 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

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该用户从未签到

发表于 13-9-2011 17:05:36 | 显示全部楼层
感觉目前国内对球头销设计计算方面还是有所欠缺的
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该用户从未签到

发表于 24-12-2012 10:49:12 | 显示全部楼层
这图看得我迷茫了。怎么这样的
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该用户从未签到

发表于 16-1-2013 17:15:20 | 显示全部楼层
能把球头销和转向节配合或者是各自的尺寸及公差告诉我下吗?我现在正迷惑这个问题呢?
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  • TA的每日心情
    开心
    6-6-2016 21:48
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 3-4-2016 12:03:11 | 显示全部楼层
    球头销与转向节配合主要有锥角公差和直径公差,一般球销取正偏差、转向节取负偏差
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  • TA的每日心情
    开心
    7-6-2016 18:02
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 7-6-2016 18:15:39 | 显示全部楼层
    使用中球头脱落导致车轮飞出是什么歌说法
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  • TA的每日心情
    开心
    7-6-2016 18:02
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 7-6-2016 18:17:54 | 显示全部楼层
    球头销组件在使用中发生球头销脱离球座,这个问题在雅阁上多有发生。对于倒吊式球头销是不是注定没有上置压缩式结构合理?当然,雅阁下横臂为全负载工况,这与麦弗逊有很大的纵向负载差异
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