4缸发动机的每个活塞都一样吗？先后顺序打乱安装会有什么影响吗？

milino

请问4缸发动机的每个活塞都一样吗？先后顺序打乱安装会有什么影响吗？

superpili

每个活塞都是一样的，打乱顺序没有关系的。缸孔加工时发动机要求最高的部位，一般圆度、直线度等都达到μm级，四个缸加工完后尺寸几乎可以认为没有差别；活塞、活塞环制造过程同样严格要求，每个活塞、活塞环也几乎没有差异，所以装配时没有选配的规定。
要注意的是活塞销和连杆有选配的要求，装配时要注意等级相对，否则发动机会产生打音。

hlin

活塞都是一样的。但要注意，有一些活塞设计上是分级的，要考虑好相应的的活塞销。

cjyd2004

二楼说的很对。活塞是可以互换的，但连杆和连杆盖式配合加工的，上面都有标记，是不能互换的。厂家一般都规定连杆的质量在某个范围，还有活塞连杆总成的质量也要在某个质量范围之内。

sggaini

你要根据发动机的尺寸、组别而定，活塞、缸体之间的间隙配合是有规定的，不可乱配，除非规格是一样的可以互换；当然旧发动机是看不出尺寸、组别的。

肥鱼9000

现在多数可是互换，也有配缸的发动机，配缸发动机的活塞最好不要乱换。

魍魉

四个活塞不可以乱顺序的，因为四个缸套的尺寸不一样，装配活塞也要和缸套的尺寸在一定的尺寸分组内才行，四个活塞也有尺寸分组。

vanvijar

有些发动机为了保证配缸间隙得到控制，会对缸孔尺寸和活塞外圆尺寸（裙部大径）进行对应的分组，此时，就不可以随意打乱先后顺序，要注意活塞与缸孔的分组配合。

caoyuanming

如果是新发动机的话也就是还未上路磨合，那么活塞及其配套的零件（气环，油环）应该可以互换。但是是已经使用过的发动机，活塞环和缸套已经磨合，甚至进入稳定磨损阶段，那么活塞环就不能互换，否则零件又要重新磨合，造成零件寿命减短。

行走的风

一个发动机内活塞的尺寸基本上是一样的，但是连杆与之配合时的间隙一定要精确。这就是为什么发动机不能随意拆装的原因。

345771262

如果是废品，你拿来学习用怎么弄都行。发动机是好还是坏也不会有人去用。但是有用的发动机不能弄错。虽然理论上是可以的，因为出产时相同的活塞汽缸的误差是很小的。关键是在发动机的磨合期，活塞与相应的汽缸已经磨合，不同的缸磨合不是一样的。如果你不按顺序装，那么活塞汽缸又要从新磨合。有的磨损会大一点这样密封性就不行了，有的小了活塞会放不进去，，我们装时就有这样放不进去。

slittfa

理论上时可以换装的，注意连杆和连杆头盖配装就行了
但是，发动机出厂前都要试车，也就是磨合，包括后来使用时磨合，每一个缸磨合程度不一样，换装后会影响性能，

yangerhui002

缸孔 活塞 曲轴 等都是测量后分组的，装配时选用，不能随便换的

liujianjiang

新机装配时，有些单位允许互换，有些单位要求选配。经过磨合后活塞绝对不允许互换

crosspolo

有的发动机对活塞都是分组的，所以不能笼统的说有或没有影响，应该根据发动机本身的情况来确定。