无回路燃油系统没有油压调节器它是怎样保持喷油压力恒定的？

xijun

无回路燃油系统的工作原理是怎样的？

xijun

有燃油压力调节器的油压？无燃油压力调节器的油压？
用压力表怎样确定？有的师傅说等半个小时后如能保持2。0顺利着车就不存在问题，但有的说不低于1。5，大家的判定标准是什么？

漂流E族

油压调节器是有的,装在油箱里,不象过去带回油管的装在发动机的供油轨的回油处,这种看不到油压调压器的车不带回油管,只有输出管,油压调节器就是装在油箱内的汽油泵的输出端,经调压后输出压力保持恒定,这个问题不是关键,关键的问题是你得弄明白这种燃油供给系统,发动机电脑是如何进行确定供油量的,这一点和过去的不一样

寻梦人

楼上正解我同意

qsx2698

通过电脑ECU控制喷油的开关通断时间来控制喷油量，通过燃油泵来控制油压

lzf1128

在燃油导轨处看不到油压调节器的，多半油压调节器在燃油箱中或燃油滤清器内；油压相对于能在在燃油导轨处看不到油压调节器的那种油压要高点.这种油压恒定，不容易受热过多产生气阻，喷油的相对油压是变化的，利用发动机控制单元通过调整喷油时间来实现的。这种供油系统一般都有进气压力传感器，发动机控制单元利用这个信号来修正喷油时间的来弥补相对油压变化的

文化人

很多老师傅都说电喷车没法修，
我倒是觉得电喷车的ECU+各种传感器这种东西挺有艺术性的.

漂流E族

补充:
我们都知道发动机燃油喷射是ECU根据发动机各传感器输入的信号通过计算确定喷油量的,而ECU和喷油嘴只是电子部件,ECU只能通过控制喷油嘴的打开时间来控制喷油量,而喷油量的大小不只是跟喷油嘴的喷射时间有关,还取决于喷油嘴喷口两端的压差和喷口的截面积.对于一台已经设计好的发动机而言喷油嘴的截面积是个定值,ECU也是将此截面积做为定值做为计算基础的.过去带回油管的车辆是在回油管处安装一个随着发动机进气岐管的真空度(即喷油嘴出口的压力)来调节供油压力的,因为调压器的调压弹簧力是恒定的,所以决定了喷油嘴进出口的压差恒定.这样电脑只需控制喷油嘴的通电时间即可控制喷油量.同理,如果将供油压力保持恒定的话,电脑只需知道喷油嘴出口的压力(即进气岐管压力)就可以计算出嘴油嘴进出口的压差值,而喷油嘴的截面积是个定值,电脑通过计算一样可以通过控制喷油嘴的通电时间来正确地控制燃油的喷射量.所以对于无回油管的车辆都会设计一个进气岐管压力传感器.

bnxf123

学习了
现在很多车都是内置一体式汽油泵，车外看不到回油管了

文化人

原帖由 漂流E族 于 11-11-2009 13:42 发表
补充:
我们都知道发动机燃油喷射是ECU根据发动机各传感器输入的信号通过计算确定喷油量的,而ECU和喷油嘴只是电子部件,ECU只能通过控制喷油嘴的打开时间来控制喷油量,而喷油量的大小不只是跟喷油嘴的喷射时间有关,还取决于喷油嘴喷口两端的压差和喷口的截面积.对于一台已经设计好的发动机而言喷油嘴的截面积是个定值,ECU也是将此截面积做为定值做为计算基础的.过去带回油管的车辆是在回油管处安装一个随着发动机进气岐管的真空度(即喷油嘴出口的压力)来调节供油压力的,因为调压器的调压弹簧力是恒定的,所以决定了喷油嘴进出口的压差恒定.这样电脑只需控制喷油嘴的通电时间即可控制喷油量.同理,如果将供油压力保持恒定的话,电脑只需知道喷油嘴出口的压力(即进气岐管压力)就可以计算出嘴油嘴进出口的压差值,而喷油嘴的截面积是个定值,电脑通过计算一样可以通过控制喷油嘴的通电时间来正确地控制燃油的喷射量.所以对于无回油管的车辆都会设计一个进气岐管压力传感器.

说的真好，进气岐管绝对压力传感器是电喷系统中一个重要的部件。

auto82922

是油压调节器的。装在油泵成面。油压是恒定的？？
但是为什么没有回路管路比有回路管路油压要高呢？？

hellkids

8楼说的好详细``我前几天也接触到了类似的问题..
受教了..

bnxf123

学习了，我车上的就是内置式无回油管。

初中生

在油轨上有油压调节器的叫 有回油系统，在油箱上有油压调节器的叫有限回油系统，在油箱内的叫无回油系统

joydeng

补充:
我们都知道发动机燃油喷射是ECU根据发动机各传感器输入的信号通过计算确定喷油量的,而ECU和喷油嘴只 ...
漂流E族 发表于 11-11-2009 13:42

D系统都有进气压力传感器