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楼主: xijun

无回路燃油系统没有油压调节器它是怎样保持喷油压力恒定的?

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该用户从未签到

发表于 10-4-2011 17:23:04 | 显示全部楼层
补充:
我们都知道发动机燃油喷射是ECU根据发动机各传感器输入的信号通过计算确定喷油量的,而ECU和喷油嘴只 ...
漂流E族 发表于 11-11-2009 13:42



    燃油压力调节器有一跟管子接到进气歧管,从而保证了喷油压力和进气歧管的压力差值保持恒定
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该用户从未签到

发表于 25-4-2011 17:55:38 | 显示全部楼层
现在很多车都是内置一体式汽油泵,车外看不到回油管了
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 11-5-2011 15:39:04 | 显示全部楼层
    本帖最后由 华普小子 于 11-5-2011 15:43 编辑

    1、为什么要配置燃油压力调节器?
    因为电喷发动机是以控制喷油嘴的开闭时间长短来控制喷油量的多少的,所以要保持油管压力恒定才能保证油嘴在相同的时间内喷出相同的油量。为了保持油管压力恒定的目的,所以要配置燃油压力调节器。
    2、为什么有回油共有系统,燃油压力调节器要装在油轨上并和进气管相通?
    在有回油供油系统中,燃油压力调节器还要担负平衡油管和进气管之间压力差的功能。
    发动机在工作中进气歧管由于空气的流动产生的压力是波动的,有时甚至是负压。这样虽然油管压力不变,但喷油嘴两端的压力差是变化的(喷油嘴的一端连结油管;一端通到进气管),这样会造成喷油嘴开启时间相同,但实际喷油量却不同。为此燃油压力调节器要装在油轨上并和进气管相通使油管的压力随气管压力变化而变化,以保持两端压力平衡,精确控制单位时间的喷油量保持相同。燃油调节器调解下来的多余的燃油用一根管子导流回油箱,这就是有回油供油系统那根回油管的由来。
    3、那么无回油和有限回油供油系统,喷油嘴两端的压力差由谁来调节呢?
    燃油压力调解器是用机械方式自身调节,没有信号输出。ECU无法了解其工作状态。
    ECU 感知进气管压力是靠进气压力传感器输出的信号,当然ECU主要是用它来计算进气量的。但是在无供油系统中它就担负起感知进气歧管压力变化,计算压力差、计算喷油嘴开启时间内的喷油量的功能,据此ECU进行调解喷油嘴开启时间来精确控制喷油量。靠调节喷油时间来调节,这样就没有回油管了,燃油压力调节器就只担负一个原始的功能了——保证油管的压力恒定。既然没必要和进气管相通,我们就把它装到油箱里了。

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    该用户从未签到

    发表于 27-6-2011 23:08:29 | 显示全部楼层
    怎么都没有提到楼主需要知道的油压啊?
    有回油管系统燃油压力一般在2.5或3.0kpa左右,是一个会变化的油压(随进气压力变化而变化)。为了保持喷油压力和进气管压力差,确保喷油量的衡定。
    无回油管系统燃油压力一般在3.5KPA,ECU通过进气压力传感器得来的进气压力,计算调整喷油量。这也是为什么有些发动机有了空气流量计还同时存在进气压力传感器的原因。

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    发表于 15-6-2011 13:52:31 | 显示全部楼层
    国内汽油机就他妈没有真正的无回油系统!
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    该用户从未签到

    发表于 15-6-2011 14:42:04 | 显示全部楼层
    现在的车都是一个供油管    油压调节器都是在 燃油滤清器内  

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    发表于 29-6-2011 21:39:42 | 显示全部楼层
    我见过有回油管可是没有油压调节器的  这个是怎么调节的呢?在燃油泵的那端是有两个油管的,应该是有一个有一个回油管,可是我想问的是这个是怎么样维持油压恒定的呢?

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    发表于 29-6-2011 14:08:48 | 显示全部楼层
    燃油调节阀以前多数装在油轨分配器上.但现在的车从节约成本都集成于电喷燃油泵总成内.安装在油箱内.至于调节阀的压力大小是根据整车的系统压力来确定(一般为3.3bar 3.5bar. 3.8bar........)
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    发表于 12-3-2012 12:06:53 | 显示全部楼层
    zylasxc 发表于 29-6-2011 21:39
    我见过有回油管可是没有油压调节器的  这个是怎么调节的呢?在燃油泵的那端是有两个油管的,应该是有一个有 ...

    我也见过,单点马瑞利电喷系统有回油管,但看不到压力调节器,会不会节气门油路上已经自带了这个装置呢?
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    该用户从未签到

    发表于 15-3-2012 00:21:34 | 显示全部楼层
    卡罗拉的燃油压力调节器在油箱内,为什么没有进气压力传感器?它是属于无回油油路吗?请高手指点一下!
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 6-5-2012 20:39:21 | 显示全部楼层
    凡是燃油压力传感器在油箱内的,都是无回油供油系统。
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 7-5-2012 11:15:54 | 显示全部楼层
    油压降低会导致什么现象呢?
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 22-5-2013 00:37:12 | 显示全部楼层
    无回油管系统分为机械式的和电子式的,我们常见的都是机械式的,发动机在运转时此类发动机的汽油压力是个定值,一般在3。5至4bar.电脑只能通过控制喷油嘴的通电时间来控制燃油的喷射量,而喷油嘴的喷射量是由喷油嘴油路流通的截面积(对于设计好的发动机来说,此值是个定值),喷油嘴进出油侧的两端的压差以及通电时间所决定的。无回油管的供油系统虽然油压是个定值,但是ECU只要知道喷嘴出油端的进气压力即可计算出两端的压力差,这样电脑一样可以通过控制喷嘴的通电时间来控制油的喷射量,实际上无回油管的真空压力传感器是做为燃油修正量出现的,是通过实验的方法将修正量存贮在电脑里的,至于没有真空压力传感器的无回油管供油系统,电脑通过空气流量计,节气门的开度或者转速一样可以求得。只不过电脑也不是真的利用计算的程序去刻意的求得真空度,也是通过实验的方法将修正量存贮在电脑里罢了。但是我们在理解的时候可以按照理论去这样理解。

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    8-7-2015 11:51
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 17-1-2016 23:16:34 来自手机 | 显示全部楼层
    漂流E族 发表于 22-5-2013 00:37
    无回油管系统分为机械式的和电子式的,我们常见的都是机械式的,发动机在运转时此类发动机的汽油压力是个定 ...

    自吸歧管喷射汽油机,无回油管系统用燃油泵的调压阀工作压力是3.5bar吗?
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