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楼主: SNQI

电子油门原理和特性

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发表于 23-11-2010 23:29:19 | 显示全部楼层
请教下 电子油门踏板用的是什么类型的传感器
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发表于 23-12-2010 23:29:20 | 显示全部楼层
我也想知道为什么电子油门响应慢
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发表于 9-1-2011 02:55:34 | 显示全部楼层
个人觉得电子油门反应慢的原因是传统的油门是直接控制节气门的,而电子油门则要通过ECU等各种软件作出一系列的分析和判断后才驱动节气门处的步进电机进行油门控制,毕竟软件的反应速度是比不上硬件的,特别是在某些汽车的can总线传输速率与速度分配不合理的情况下,反应会更慢~纯粹个人见解,仅供参考。

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发表于 11-1-2011 08:07:15 | 显示全部楼层
电子油门加速踏板有两种传感器类型:
  - 滑片电阻式
- 霍尔效应式
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发表于 11-1-2011 08:08:54 | 显示全部楼层
电子节气门"ETC" --Electric Throttle Control"

车辆上的"电传动"
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发表于 11-1-2011 16:34:01 | 显示全部楼层
宝马的一款发动机直接把节气门去掉了,用进气门来控制进气量!
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发表于 1-2-2011 23:41:42 | 显示全部楼层
回复 15# danpian01


    有很多厂家的,但是目前国内有很多的主机厂自己都会做。上海梾木,日本电装,CTS
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发表于 11-2-2011 22:35:03 | 显示全部楼层
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发表于 24-3-2011 22:29:11 | 显示全部楼层
如果电子元件失灵传输猛踩油门怎么办???
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发表于 25-3-2011 11:11:30 | 显示全部楼层
电子油门ETC的反应慢有时候是故意的。。。为了驾驶平顺性drivability,会故意加入lag filter
另外,电子节气门的最大优点是可以将燃烧开发和驾驶性开发完全分开,实现基于扭矩的控制——也就是油门踏板开度作为驾驶员输入,直接控制扭矩而不是节气门开度。
另外关于楼上的问题,电子油门踏板一般有两路传感器,相互可以做诊断。如果出现fail safe一般是放在很小油门的位置做limp home。同时猛踩除非踏板被机械卡住才有可能,但是那样的话拉线油门也一样会有问题。

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发表于 26-3-2011 23:00:26 | 显示全部楼层
电子节气门的传感器包括两个:加速踏板位置传感器和节气门位置传感器
加速踏板位置传感器和节气门位置传感器都有两个  目的是更安全  其中两个加速踏板位置传感器的输出电压成2:1的比例  目的是检测传感器的好坏   当其中一个有故障时  就会采用输出信号较小的那一个 目的还是安全 当两个都坏时就启动故障模式  就是增加怠速  而不能控制节气门开度了
节气门位置传感器也是两个  它们的输出特性相反  但他们的输出电压和始终为一个固定值  目的也是检测它的工作好坏  其中一个坏时怎么工作我忘了  当两个同时坏时就采用安全断油模式  使发动机转速小于2000转  这是关于电子节气门的传感器

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发表于 26-3-2011 23:07:12 | 显示全部楼层
电子节气门经济性能比传统节气门好  当加速踏板踩到底时  ECU会根据发动机各种参数精确调节节气门开度  而传统式的不能做到那么精确

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发表于 6-4-2011 13:58:44 | 显示全部楼层
学习中,谢谢各位的讲解
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发表于 7-4-2011 15:01:36 | 显示全部楼层
照这么说现在普遍的是电子油门?看来长时间不看汽车方面的知识就感觉自己各种落伍啊
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发表于 14-5-2011 10:41:04 | 显示全部楼层
像赛车不考虑油耗和排放的,都改成了拉线油门,就是为了响应速度快。 所以有电子油门的车开起来不够爽,但环保。

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