VVT发动机必须要安装凸轮轴位置传感器吗？

heloner

支持13楼，有款delphi标的三缸汽油机就没有相位传感器

hb050612

答案是肯定的 也可以不要但是，那将VVT的功能牺牲很多，详细可以私下聊

小华1987

我是新手，说不好大家不要喷。VVT是进气正时可变系统，主要是在不同转速时微调凸轮轴角度的，以使发动机达到降低油耗改善尾气排放的作用。凸轮轴位置传感器是VVT总成的一部分，发动机工况改变后ECU发指令改变凸轮轴相位角。进而达到降低油耗改善尾气排放的作用。还有拔了凸轮轴位置传感器发动机可以运转，只是油耗和尾气恶化罢了。

linfangpeng

必不可少，而且与之配套的，凸轮轴上一般至少也得带一个信号轮。我见过的清单上都有。

贺泽

虽然我可以知道，但我真不知道， 见过的发动机中：有vvt的都有凸轮轴位置传感器，没vvt的有些有，有些没得凸轮轴位置传感器。

gaowei98

如果曲轴位置传感器式安装在凸轮轴或分电器内，就可以不用再设一个凸轮轴位置传感器，因为曲轴上的上止点标记就可以精确标出活塞所处位置。另外，有些发动机采用其它方式判缸，如在1缸歧管内安装压力传感器等，也可以代替凸轮轴位置传感器。有些发动机采用的成组点火、同时喷油等技术后，发动机也可以不用凸轮轴位置传感器。但是，带有凸轮轴位置传感器后，不仅可以提高控制精度，更可以提供一种故障替代模式，保证曲轴位置传感器失效后，仍可启动，运行（部分发动机）。

mave_w

一般都需要有，不过也跟VVT控制方式有关
如果是油压控制的cam phaser，那肯定必须要有凸轮轴位置信号来完成反馈控制。否则如何知道正时到底怎样？
如果是电磁式cam phaser，那就不一定了。如果执行器上自带位置传感器，那发动机上的凸轮轴传感器就不是必须的

XCANING

VVT相关的有两个很重要的传感器，一个就是凸轮轴的相位传感器，另一个是发动机转速传感器，他们两个输入信号给ECU，然后ECU会根据信号反馈及发动机具体工况，给正时相位器一个输入信号，通过里面的进回油循环来控制进气或排气门的提前开启或延迟关闭。

好多泡泡

华普小子 发表于 6-11-2010 10:49
凸轮轴位置传感器也称相位传感器，是实现一对一点火的必要原件（判缸功能）。并对点火提前角的调整输出基础 ...

楼上正解！没有VVT的发动机可以不需要凸轮轴位置传感器来判缸。
补充一下，判缸还可以通过点火能量来做出，用以代替凸轮轴位置传感器的作用
点火线圈对两个缸同时放电（根据转速信号判断），哪个缸的点火能量强就说明这个缸处于压缩工况，点火能量由点火线圈告知ECU。
但VVT还要监测凸轮轴变化角度，这个角度监测是其它传感器不能实现的，所以肯定有凸轮轴位置传感器。

yjjyjj00000

如果没有位置传感器,无法判断哪个缸点火,算法都没办法进行.是必须的一个数据.看看机械形状就会明白了.

海之眼

真正学习发动机，每天来看看

ZD30ly

凸轮轴相位不见得需要。
有些情况下就没有凸轮轴相位：歧管压力判缸、分组点火。

jt007448

没有凸轮轴传感器，VVT就不会允许动作了吧，VVT是电磁阀油压控制阀，只有执行，没有凸轮轴位置的反馈，怎么比对相对位置？

naclchen

YUEWANG 发表于 7-12-2009 15:05
呵呵，这里有2个问题
1.楼主问的不清楚，应该是相位调节传感器
2.3楼理解错误，还有，现在有些车是没有凸 ...

没有凸轮轴传感器？
单靠曲轴传感器是没有办法获得发动机的准确相位的吧？
是不是有其他的辅助方法？

naclchen

华普小子 发表于 12-11-2010 10:06
有凸轮轴位置传感器的发动机

无凸轮轴位置传感器的发动机（图中轴上没有齿形信号轮，是园轮）

靠进气压力传感器判缸的准确度高么？