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[设计匹配] 变速器的允许最大输入扭距和发动机的最大输出扭距有什么样的关系啊?

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  • TA的每日心情
    开心
    18-6-2015 07:30
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 19-12-2009 10:01:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    变速器的允许最大输入扭距和发动机的最大输出扭距有什么样的关系啊?有具体的经验公式吗?
    

    该用户从未签到

    发表于 19-12-2009 13:11:59 | 显示全部楼层
    一般变速器允许最大扭矩要大于发动机最大输出扭矩,否则会损坏变速器的。

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    该用户从未签到

    发表于 19-12-2009 20:53:14 | 显示全部楼层

    直观的理解

    变速箱输入扭矩、功率大于发动机最大输入扭矩、功率,
    多说一下,关于变速箱与发动机选配问题,其实还要考虑好多因素,如动力性、燃油经济型,动力性得考虑,主要是最高车速、最大爬坡度、加速性能。在满足动力性的前提下,变速箱档位多,增加发动机在低油耗区工作的机会,这是从工作中体会到的

    [ 本帖最后由 rat 于 19-12-2009 20:54 编辑 ]

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    该用户从未签到

    发表于 21-12-2009 16:17:36 | 显示全部楼层
    主要考虑耐久性 变速器输入扭矩要远远大于发动机输出扭矩(净扭) 瞬间过载无所谓 长时间过载将严重影响变速箱的寿命

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    该用户从未签到

    发表于 8-1-2010 21:30:07 | 显示全部楼层
    变速器的输入扭矩太大于发动机输出扭矩会大大增加油耗的。
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  • TA的每日心情
    无聊
    14-6-2015 21:03
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 10-1-2010 17:31:00 | 显示全部楼层
    变速器的输入扭矩肯定要大于发动机的输出扭矩,否则,变速器就成了负载,变速器的寿命就会很短很短,一般车连超载最后受损伤的就是动力总成,超载肯定是大于了输入输出扭矩,不是单单的改造桥加厚钢板,这两个改造以后,动力总成就遭掠待了!!!

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    该用户从未签到

    发表于 10-1-2010 20:35:56 | 显示全部楼层
    肯定是大于发动机的,这还关乎到离合器从动盘的选择,一般有个后备系数,该系数一般为发动机最大扭矩的1.3到1.5倍

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    该用户从未签到

    发表于 17-2-2010 20:51:04 | 显示全部楼层
    自动变速器关键部位的离合器的安全系数至少要1.2吧,变速器的额定扭力至少要大于发动机额定扭力的1.25,所以有足够的安全冗余。

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    发表于 27-4-2010 22:03:47 | 显示全部楼层
    变速器的要大于发动机的。不然会对变速器产生很大的负面影响。比如说严重磨损、产生负载。。变速器的设计转矩及扭矩都应该大于发动机的额定数据。。

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    发表于 30-4-2010 10:45:20 | 显示全部楼层
    肯定变速器的要大
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    发表于 18-7-2010 15:50:13 | 显示全部楼层
    从定性方面讲大于发动机是合理的,但是定量方面讲是多少啊?
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    该用户从未签到

    发表于 21-7-2010 10:51:44 | 显示全部楼层
    回复 11# zhangxw51


        大约大15-20%吧,  太大也没用,
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    该用户从未签到

    发表于 4-8-2010 14:37:19 | 显示全部楼层
    大家都是专业人士,最好说问题能量化!!
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    发表于 2-9-2010 15:32:38 | 显示全部楼层
    变速箱的是要大点的啊!但是也不能太大啊?
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    该用户从未签到

    发表于 2-9-2010 15:36:16 | 显示全部楼层
    变速箱的设计参数都是根据发动机的一些特性参数推倒出来的!
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