四轮定位角度以什么为最终基准？

Sam · 发表于 30-12-2009 15:16:14

大家都知道，轿车的前轮定位参数有四个：主销内倾，主销后倾，轮胎外倾，前轮前束。后轮定位参数有两个：轮胎外倾，前轮前束。但要问到“四轮定位角度以什么为最终基准？”，是指什么呢？
非常感谢！

Sam · 发表于 3-1-2010 07:56:09

有人认为已不自动跑偏为好。
四輪定位的 10 個角度
前輪:
• 後傾角
• 外傾角
• 前束角
• 主銷內角
車軸偏角
轉向前展角
後輪:
外傾角
前束角
推進線角
車軸偏角

梦遗落在地上 · 发表于 4-1-2010 16:57:10

前束角~
前束应该是数值，不是角度吧？！
还有那个转向前展角，是不是也是指的前束值啊？！

zcz0523 · 发表于 15-1-2010 19:05:24

各个厂家有自己的参数，通过四轮定位仪与原参数相比较就会看出有没有变化

zcz0523 · 发表于 21-1-2010 19:30:44

有没有哪位高人可以给个设计计算书，很想看看怎么设计出来的

xmhhnxn · 发表于 27-1-2010 22:59:05

转向前展角是个什么概念

zhanghan2101 · 发表于 3-3-2010 22:22:41

转向前展角就是转向盘向左或右旋转20度左轮和右轮的转角差，左转和右转应尽量相等。

fangqiwan · 发表于 5-3-2010 02:42:51

偶发表下浅见：
对民用车
应先保证不偏磨轮胎，保证轮胎的正常使用寿命
保证良好的使用性能，良好的直线行驶能力

对赛车则要保证弯道行驶强有力的抓地力。

zcz0523 · 发表于 8-3-2010 14:14:39

四轮定位以原厂家设计参数为准

真飞鸟 · 发表于 12-3-2010 12:15:44

定位参数在本车型的维修手册里可查阅当然其他相关资料也可能找到汽车出厂的定位为基准

sunrainer · 发表于 8-4-2010 22:56:56

以能满足操纵稳定性和不磨胎为最终目标。

xiaomian000 · 发表于 6-7-2010 17:54:00

四轮定位参数的确定应与所装配的轮胎性能匹配。前束、外倾角主要是保障车辆直线行驶稳定性及轮胎接地压力均匀，主销内倾角及后倾角主要考虑车辆转向时的问题。各个参数之间会互相影响，调整某一个参数时，其他参数也会随之改变。
更换不同品牌的轮胎后，四轮定位参数也需进行相应的调整（可能会与厂家的参数不同）

xiaomian000 · 发表于 6-7-2010 17:56:14

四轮定位参数的确定最主要的还应与你的日常使用条件有关。

zhgf12345 · 发表于 2-4-2011 13:59:12

在设计汽车四轮定位时，adams中输入的四轮定位参数是以整车坐标为基准进行悬架结构构建的，设计的时候也是以整车坐标为基准进行设计，但是在实际四轮定位过程中，四轮定位仪都是以地面为基准进行测量，请问这两者之间的结果误差大吗？？
=

bdqyhzg · 发表于 20-4-2011 22:11:35

各个厂家的相关参数都不一样啊

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