冷车启动无力，热车就好了，量电瓶好的，启动马达是新的

gmail1234 · 发表于 21-7-2010 22:52:26

回复 5# moteshuaige1

10.5V的电压是不是有点低了，打不着火吧，最好在11.5V以上吧

gmail1234 · 发表于 21-7-2010 23:02:45

车启动无力，热车就好了，量电瓶好的，启动马达是新的。望大虾指教。谢谢
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1、能够启动，说明整车电路正常，蓄电池基本上不存在问题，电压正常
2、启动后无力，可能是水温信号存在故障，或者其他的机械存在故障
个人理解

曹喜军1 · 发表于 30-7-2010 22:08:45

先测电压必须10.5以上在看打铁线是否接触不良

sewen · 发表于 31-7-2010 02:59:14

本帖最后由 sewen 于 31-7-2010 03:10 编辑

现在很多人修车都爱凭感觉和经验去吓忙，不重视能解决实际问题的工具。
也许我说得比较偏激，但现在修车一定要靠具体的参数去引导才能事半功倍。
楼主的问题使用钳形直流电流表就可以直接判定故障的根源。
1. 将电流表卡在电瓶线上，量取冷车和热车的启动电流并记录。
2. 用电压档量取冷车和热车启动时马达电源端与电瓶搭铁端的电压并记录。
3. 分析：A. 电流相差不大但冷启动时电压比热启动低很多----电瓶问题或主回路接触不良
         B. 冷启动电流大很多，电压相差不大------发动机有卡滞或马达齿轮与飞轮齿圈的配合不良
         C. 冷启动电流很大，电压降也很大------马达软搭铁
         D. 冷启动比热启动电流小，电压相差不大----发动机搭铁不良
按照你的表述A的可能较大，并一组电瓶后多打几秒马达，迅速用手去感觉电瓶线头及搭铁线头的温度，哪里热就是哪里接触不良。

a395411173 · 发表于 31-7-2010 04:36:18

1.蓄电池电量不足, 2。启动马达与大飞轮齿轮间隙太大. 3。启动马达不符合型号. 反正就是这些启动系统当中的毛病,东西也不是很多,应该很好检查.

liudeqiang8163 · 发表于 1-8-2010 18:36:39

十五楼说的很全面我支持！！！！！！

liudeqiang8163 · 发表于 1-8-2010 19:11:01

本帖最后由 liudeqiang8163 于 1-8-2010 19:13 编辑

冷启动只是无力，但是能够启动。且热车后启动正常。这说明电瓶与启动机应该是能够达到要求的。我认为是油路问题，空燃混合比例达不到要求。我建议检查一下空气流量计和氧传感器以及油路是否阻塞气阻、进气是否顺畅空滤是否污垢、三元催化转换装置是否失效或阻塞。

yuze · 发表于 6-8-2010 10:15:30

你是电工仔细检查细微的地方

sunkunjask · 发表于 6-6-2011 17:25:42

启动无力是不是启动机运转无力。如果是那就看启动时候点压多高。万用表搭在电瓶上（如过能搭到启动几正及柱最好）启动量。一般来说如果启动电压必须10V以上。还有启动机带不到铜套。有的铜套是镶在变速箱上的。同套旷了也会导致无力，就象缺少电压一样

从懂事开始 · 发表于 19-5-2011 20:31:57

不可能与温度有关啊`！大多数是电源系统的问题`1

YAKE1 · 发表于 14-5-2011 10:23:49

低温蓄电池容量减小

tang958599808 · 发表于 14-5-2011 12:11:57

换车就好啦哈哈哈

1147328895 · 发表于 14-5-2011 12:29:09

电池不好，换掉

chuan5688 · 发表于 19-5-2011 19:02:28

回复 Zengkf1979 的帖子

最简单事.先换快电瓶试试

786674414 · 发表于 21-5-2011 15:46:11

吸铁开关问题

冷车启动无力，热车就好了，量电瓶好的，启动马达是新的

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