有做变动变速箱标定的兄弟吗

key321

如题，最近在负责自动变速箱，想请教一些问题

yxinchun

兄弟了解变速箱标定么，可以交流下，可能我以后会参与

key321

回复 2# yxinchun


    我也是刚接触变速箱标定，之前接触的是发动机台架标定

k601hf

- -！我也是刚刚参加工作。。。在长城、、、

nuba21

LS都是做哪种变速箱标定的？
大家交流下啊

key321

汗，自动打个变动，目前已经不做自动变速箱项目了

lihwy

怎么还经常调动工作啊，做自动变速箱标定需要具备哪些基础啊，本人准备在这个领域发展

lihwy

国内除了联电、泛亚在做，还有哪些主机厂或者技术公司实力比较强啊。个人感觉，国内汽车企业这方面比较薄弱，做不了具体的事情

key321

国内除了联电、泛亚在做，还有哪些主机厂或者技术公司实力比较强啊。个人感觉，国内汽车企业这方面比较薄弱 ...
lihwy 发表于 11-11-2010 17:14

联电目前也只有沈阳一家4AT（全部软件+TCU硬件）项目应用，所以感觉联电在这块实力还有待证实，泛亚的实力不清楚。国内的AT车多是日本爱信的，小日本对技术看得比较死，所以国内主机厂一般只被允许做换挡点标定，换挡质量标定由AT厂控制。其中，换挡点标定前期，主机厂一般也是找工程公司来做并对自己的工程师进行相关培训。在国内做得还不错的工程公司有吉孚，里卡多，AVL等，我们公司选的是吉孚。

cq20981919

软件开发上面来说，国内目前只能做到AMT的，AT仍然是空白。
标定看你说的是什么了，如果说只是改参数，现在大点的整车厂都可以在他人的软件基础上更改参数。关键是变车型的标定能力，这个国内的能力还是比较弱。至于变发动机，那就是从新开发软件了，更是浮云一般，对于国内。
AVL能力在于发动机，变速器来说并不是很强。吉孚干的是台架买卖，标定能力不强，不过实验能力确实是顶呱呱的。里卡多应该说是整个变速器开发世界最强之一了，电控当然也不错。其实标定或者说软件实力，IAV是最强的。
国内来说，联电充其量是正在做标定，国内厂商还是要多支持，十几二十年下来，还是从博世那学了点东西，好像是8位TCU已经可以完全自己完成了。泛亚接触不多，不误导大家了。

key321

回复 10# cq20981919
兄弟我搜了下IAV，它在传统的变速器领域好像没有涉及啊，能给介绍一下吗

cq20981919

回复 11# key321


    简单说下吧，IAV是DQ250的软件开发商和标定参与者

key321

回复 12# cq20981919


    哦，那IAV确实很强，不过像大众这种企业它的TCU上层应用软件会由第三方工程公司完全来做？还是仅由IAV来帮助开发某些模型

key321

回复 7# lihwy


    我的经历比较丰富，本是做发动机试验，后来转做发动机标定，主要是台架标定，也做过一段时间的OBD。后来就转做变速器电控，到目前为止，主要跟工程公司是做接口工作

cq20981919

回复 13# key321
问得好。大众控股IAV50%，也可以说IAV是 大众的子公司，虽然他们不承认。