中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 8555查看
  • 44回复

[附件] 门的两道密封条???

  [复制链接]

该用户从未签到

发表于 14-4-2010 13:28:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


请教:
  现在的车门一般都有两道密封,请问那一道密封最重要。这两道密封对于整车的密封来说各自的侧重点在哪里?

该用户从未签到

发表于 5-7-2014 18:22:10 | 显示全部楼层
并不是说安装在门上的door seal就是主密封,body seal就是此密封;主要有几种方式:
1、有些车是door seal为主,常见的一道或者一道半密封是最典型的door seal为主密封;
2、有些车门上是没有密封条的,body seal就是主密封了,有些高端车就是使用这种密封,车门上比较干净,为了提高NVH,body seal有时会使用双泡型的密封条;

越是高端车,NVH要求越高,密封条要求就高,通常的做法就是增加密封条的道数…增加辅助密封如rock seal ,door-to-door seal
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 14-4-2010 17:02:08 | 显示全部楼层
如果两道密封条这种方案,安装在车门上的一整圈密封条是主密封条,安装在车身上的一整圈密封条是次密封条。车门密封条侧重点在防尘、防水,车身密封条侧重点在隔音。

评分

参与人数 1积分 +3 收起 理由
cartech8.com + 3 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

 楼主| 发表于 15-4-2010 09:17:30 | 显示全部楼层
如果两道密封条这种方案,安装在车门上的一整圈密封条是主密封条,安装在车身上的一整圈密封条是次密封条。 ...
wucool 发表于 14-4-2010 17:02



    非常感谢你的回答:
再次请教,车身密封条与车门密封条他的压缩量有没有不同的要求,还是说他们的压缩量都在泡的1/3-1/2。谢谢

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 15-4-2010 10:35:42 | 显示全部楼层
这个问题比较复杂,因为压缩量和密封性、关闭力有很大关系。压缩量大了,门关闭力过大;压缩量小,密封效果不好。不过大致范围是在1/2-1/3之间,具体的值要进行系统分析,一般要进行DOE设计。

评分

参与人数 1积分 +3 收起 理由
清雅轩 + 3 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

 楼主| 发表于 28-5-2010 16:59:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 yzlp 于 28-5-2010 17:02 编辑

有人提出说,密封条的压缩量要求整个一周圈都相同的大小。比如压缩5mm,是否就要求整个一圈都是压缩5mm,或者是在+/-0.5mm之间就满足。还是只要满足1/3~1/2就可以呢?
另外,密封条的密封面可以是R角吗?

评分

参与人数 1积分 +3 收起 理由
清雅轩 + 3 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 30-5-2010 07:28:47 | 显示全部楼层
第一道密封是主密封,主要起防水防尘的作用,压缩量一般控制在6mm,第二道密封是次要密封,主要起隔音隔热作用,压缩量控制在3mm,上边说的要缩量是我工作中的经验值,也可根据密封条泡的软硬程度经计算后作适应的更改
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 30-5-2010 07:32:18 | 显示全部楼层
另外密封条的密封面是R角是可以的,车门与前立柱的密封段,为延长车门长期开关闭对密封条的疲劳寿命,有的车型在该处设计成角密封,当然这也跟密封条在该处受的挤压力方向有很大关系

评分

参与人数 1积分 +4 收起 理由
清雅轩 + 4 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

 楼主| 发表于 7-7-2010 20:11:58 | 显示全部楼层
第1道密封是车身上的,还是车门上的? 谢谢!
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 26-7-2010 22:40:09 | 显示全部楼层
车身上的两道密封有如下用途:
1、既然叫做密封条,无论是第一道还是第二道,都是密封雨水、露、等的
2、其次还可以对灰尘进行有效的隔绝
3、再次就是隔绝外界的噪声
车身的密封条都很终于,但是有些车根据不同的需要,也有一些调整,因此就出现了有的只有一道密封的情况,但是并不能说明,到底那道密封更重要,只能说,看车的配置定位。越高端的车,对车内的噪音要求就越高,因此常常会布置两道密封用来消除。

评分

参与人数 1贡献值 +1 积分 +6 收起 理由
清雅轩 + 1 + 6 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 28-7-2010 09:25:21 | 显示全部楼层
路过,学习领教了
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 13-9-2010 20:33:33 | 显示全部楼层
但有的车,比如长城风骏,上部两道密封,而下部仅一道密封?
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 24-10-2010 10:52:32 | 显示全部楼层
关于密封条的CAE仿真一般用什么软件?
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 9-12-2010 22:38:14 | 显示全部楼层
两条 分主次   门框上的是主的 只要防尘,隔噪等
车身上的隔噪  防漏雨等
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • TA的每日心情

    19-7-2016 21:52
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 10-12-2010 21:50:15 | 显示全部楼层
    回复 11# szj47968170


        上部外面的密封条主要是防水的,由于汽车在使用的过程中车门时会有微小变形,导致整圈密封条上部压缩量小,下面的密封条压缩量大,所以一般车也会在上面加一条密封条,加强密封。

    评分

    参与人数 1积分 +1 收起 理由
    清雅轩 + 1 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    郁闷
    16-5-2017 12:01
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 13-12-2010 22:49:46 | 显示全部楼层
    各有特点的,两道密封条可以,一道防尘防水,一道隔音降噪,车型不同,两道密封条的作用不同
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 28-3-2024 23:35 , Processed in 0.420377 second(s), 83 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.