车门铰链的安装定位装具

ltj39544839 · 发表于 21-4-2010 08:08:50

谁有这方面的资料？包括铰链安装的装具，车门安装的装具。设计思路，关注点等。
再有，车门是在焊装调整位置，还是在总装调整位置？

wucool · 发表于 21-4-2010 09:35:43

车门是在焊装靠定位夹具来调整铰链的位置，从而控制车门相对车身的位置。同时也要考虑到，车门过涂装后，会产生一小部门变形和门下垂；经过总装时要装车门附件对车门的位置也会有一定影响，所以在总装还需要稍微调整一下锁扣的位置来调整门的位置。当然，这也可以进行反馈控制，根据总装的状态来控制焊装铰链装配夹具，从而降低工人调门的工作量。

yueyuen85 · 发表于 9-5-2010 17:32:13

怎么能够检测车门与车身的位置是否合适呢？

wilhelm · 发表于 10-5-2010 21:06:00

建立WE-PA-AF-VQ的监控流程，即可制作出WE的工艺基准。。。

xiaokuer2046 · 发表于 24-5-2010 15:59:46

焊接前确保车门和铰链的定位可靠，电阻焊后使用检具测量后确认尺寸无误，方可CO2焊加固。
铰链的装夹定位尤为重要，制作四门的企业对铰链的工艺控制要求都比较严格。

xiaokuer2046 · 发表于 24-5-2010 16:02:34

焊接铰链的尺寸在生产四门总成时已控制，车门整体尺寸是在总装控制的。

傲然 · 发表于 24-5-2010 23:04:45

车门铰链安装板在与侧围焊接时，为确保铰链安装孔位的精确，需要夹具的定位销进行定位。车门安装安排在涂装工序前的焊接调整线，铰链通过螺母螺栓拧紧方式，可微调，但幅度不会太大。

慕慕妮 · 发表于 26-5-2010 07:15:23

学习中……

gujin1103 · 发表于 15-4-2011 22:16:51

安装装具吗？有内置式和外置式

gujin1103 · 发表于 15-4-2011 22:17:39

安装装具吗？有内置式和外置式

kungt · 发表于 9-5-2011 14:26:46

我在日系企业工作，通常车门铰链的安装定位有两种方式，
一、铰链先安装到车门上（广丰模式），再使用精度要求较高的夹具装到车身上，这样能较好的保证车门与车身的间隙，但对安装工具要求较高；
二、铰链先使用高精度的夹具装配到车身上（本田的模式），再把门直接装到铰链上，好处是夹具成本低。

lq2008lcr · 发表于 14-5-2011 12:16:13

回复 ltj39544839 的帖子

车门调节量主要是体现在车门铰链上，所以门铰链安装对整个车门在车身上的状态至关重要。部分企业是将门装在车身上之后进行调整，这样操作的好处是不必要考虑车身稳定性，保证门与车身配合间隙面差。但是这样操作工人操作难度大，效率低。如果车身状态和门状态稳定，则可以采取用门铰链安装工装，将铰链直接在门上装好，再以门安装工装装在车上。

lq2008lcr · 发表于 14-5-2011 12:22:16

回复 yueyuen85 的帖子

车身与车门位置不是最重要的，最关键是你需要保证什么，比如目前车基本都是保证车身与门配合间隙面差，这是对车外观要求，再有就是保证门和车身内间隙，保证密封条密封性能，防止漏雨。只要控制好这两方面即可。即使车身和门存在偏差，只要这两点能保证就没什么。但是基本上车身与门位置不能偏差太大，否则这两方面无法得到保证。

lq2008lcr · 发表于 6-10-2011 17:06:22

这是一个历史性问题

gewa520 · 发表于 12-10-2011 21:53:31

车门安装关注点主要就是面差、间隙、以及车门的开闭性

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