VVT的骗局

J.h · 发表于 28-1-2011 17:36:33

有同感，小日本的车大家不要买
cay126 发表于 26-1-2011 16:49

虽然很鄙视小日本但是他们在车体结构上做的还是不错的能用结实的结构来弥补板材的不足，这种能够扬长避短的特点还是值得我们学习的

空灵逸远 · 发表于 2-2-2011 16:36:04

讲了半天我没搞明白哎额可变气门正时

merlyn · 发表于 24-2-2011 19:09:08

那个角度不是问题。。控制得当就好。。

loujiaxing.hi · 发表于 3-3-2011 10:34:06

我比较同意12楼的观点，气门重叠角问题，只要控制的合适，应该是很少会出现回火现象的！

bryan_xia · 发表于 3-3-2011 23:01:27

目前所说的vvt也就是气门正时可变，不能调整气门升程曲线所包含的角度范围，也就是说对于进气门来说，在低速的时候，进气门可以提前开启（向左移），那么相应的，进气门的迟闭角也会更随向左移，气门重叠角增加。反之亦然。

胡杨林 · 发表于 21-3-2011 22:18:27

之前对普拉多的印象还是蛮看好的，上次看到一个事故现场，一辆普拉多前脸基本被毁了，而追尾的车屁股连毛都没伤着，真是搞不懂它的脸是咋撞的

猩猩猎人 · 发表于 21-3-2011 23:29:09

VVT的使用也要考虑汽车行驶的环境，不能盲目崇拜

a314693706 · 发表于 22-3-2011 21:13:38

楼主在气门叠开角时可燃混合气在气门打开时是以涡流形式冲进燃烧室，这样会助废气的排出

qqyi6 · 发表于 7-4-2011 10:32:44

VVT是个有用的东西，但对零件要求较高。

博通 · 发表于 7-4-2011 12:59:29

省不省油不在于什么形式的正时系统，关键是车辆的自身质量大小

yzchengchen · 发表于 28-4-2011 16:38:43

单凭理论VVT可以节油。

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