发动机最大转矩出现在什么时候好呢？（低发动机转速呢、还是高呢？

jackheqq

发动机最大转矩出现在什么时候好呢？（低发动机转速呢、还是高呢

杨宽

按要看是什么车了，一般的家用轿车当然是低速好，因为这样起步加速快！但对于赛车就不一样了！

wish252

根据发动机的功率与扭矩和转速成正比。所以当功率输出要求一定的时候，扭矩和转速就成反比，要出现大扭矩就得是低转速。

dzbj

发动机除了最低那几百转外几乎在全转速段都可以出最大扭矩 主要看车辆设计的受体 厂家想弄就可以弄出来 关键是车辆的设计用途 成本 说到底还是卖给谁或者说想怎么卖

lll963852

会4楼的话：“发动机除了最低那几百转外几乎在全转速段都可以出最大扭矩”，你把一台发动机的最高转速做出最大扭矩来看看！！！看看你能通过调整什么参数能达到？你真牛！

dzbj

会4楼的话：“发动机除了最低那几百转外几乎在全转速段都可以出最大扭矩”，你把一台发动机的最高转速做出最 ...
lll963852 发表于 5-5-2010 15:48

    呵呵 你这不是抬杠嘛 我那句话说最大转速可以做出最大扭矩了 我不是写了几乎两个字 你不认识吗

twincam

回复 1# jackheqq


    要看你的驾驶习惯，我个人比较喜欢高转速时大扭矩，这样车子比较好控制，反之则操控不够平顺，缺乏驾驶乐趣，就像开农用车一样！

realau

回复 1# jackheqq


    发动最大转矩一般出现在中低或中高转速，不会出现在最高转速时段，最高转速时段都是功率输出最大。

mfs

如果是一格做功冲程应该在什么位置？

鹰王

内容:发动机的外特性曲线，看功率，转速与转矩的关系

2006071039

冒昧的问一下 轻型货车发动机转矩一般是多少啊

jackheqq

回复 11# 2006071039


    这个不好说，还要看发动机排量，缸数那些

gaojia1983

根据什么车而定的。

li6199

尽量将发动机最大扭局设计在中低速，这样车辆驾驶性好

adam1111

理论上应该是与转速成线性关系的。但实际上相对复杂的多，因为功率也是不断变化的。从怠速到油门踩到底的瞬间，扭矩也会突然爆发，当然会有一定的滞后性－－这个取决与传动系的效率。在中高速驾驶时，这个大家可以体会一下－－一般这个时候汽车的转速在2000－2500左右，时速在100KM/H 左右。这个时候的扭矩保持一定范围内的恒定。如果这个时候急加速，我们就需要分析了。如果是手动档就不是很占优势了，因为你一般无法采取降挡来换取大的扭矩，所以发动机控制单元ECU会选择相对比较温和的方式来控制你的发动机节气门和喷油量－－－即使你把油门踩到底也不能看到转速表的瞬间提升。  但如果是自动档而且相对高端一些的车，比如说BMW，这个时候一般也保持在最高档6档行驶。但是如果你选择急加速方式，－－－这个时候驾驶者通过将油门踩到底的方式来触发ECU的运动模式，汽车自动变速箱一般会降两个档位也就是到4档有时会直接到3档左右。这时瞬间转速表达到6000转以上，扭矩由于连降了两到三个转速比也会得到瞬间的再爆发。所以这个时候车子的加速也会非常明显。所以有的时候好车超车比较容易也就是这个道理。－－－这样的设计从行驶的安全性来讲也是非常必要的，因为你可以在短时间内实现与前车的速度差，实现比普通车更短距离的超车效果。这样就大大降低了超车时事故发生的频率。相信大家也经常看到在路上由于超车时后车由于速度不够而进行强行并线造成的交通事故了。小则剐蹭，大则多车相撞。而这都是由于中高速扭矩提升慢造成的。换句话说，是由于普通经济型车的传动系设计原因造成的。－－－－当然我个人也不提倡经常在路上经常超车。  但说句题外话，现在路上的驾驶员参差不齐。有的经常在超车到以80KM/H 的速度行驶，对交通规则不闻不问。这也不是良好的驾驶习惯。希望大家以后开车时能注意这一点。开的慢就自觉到中间道行驶，货车在外道行驶，把内道留给有急事需要赶路的人。这样就大大避免了超车并线也减少了很多事故的发生。

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以上个人见解，欢迎拍砖