内饰固定卡扣易脆断

CAX · 发表于 19-6-2010 11:27:34

内饰固定卡扣的材料一般是PA或者POM的。
经常遇到那种车门内护板或车顶护板固定卡扣在拆卸过程中很容易脆段的情况，基本上都是一次性的，一拆卸就断掉了，有时候碎片还留在了车身钣金里面造成异响。
很苦恼，不知有没有好的改进方法或者生产卡扣质量很好的厂家？？？

605385071 · 发表于 19-6-2010 17:06:59

这个和材料的关,找正规厂商

战仕海 · 发表于 20-6-2010 11:34:28

这种卡扣的标准价可以选用好的供应商，如：
上海宝鹿、慈溪贝斯特等等。还有设计的时候一定要把卡扣安装结构合理化，不要还没有安装在钣金上，就产生了内应力。钣金孔开的也要大小适合，太小容易刮伤卡扣，太大就会出现松动。安装面离钣金距离要合适。

xuteng118 · 发表于 21-6-2010 09:40:00

建议POM中加弹性体TPU进行改性吧

margon555 · 发表于 21-8-2010 19:03:03

回复 1# CAX 你是哪个主机的，可以试试ITW的卡扣POM改性的

lovellyia · 发表于 22-8-2010 12:33:06

更改配合结构，

xmen991 · 发表于 23-8-2010 11:33:35

3楼能说的具体点么？怎么设计的？能举些例子吗？

gd119 · 发表于 17-9-2010 22:29:28

一般设计中应该先有定位机构，然后再进行卡入。孔的大小有很大关系，建议看一下奔驰的卡口卡扣的关系。

xsysvip · 发表于 13-3-2011 16:30:43

更材料和卡口的结构都有关系！

qbjack · 发表于 18-3-2011 00:14:51

材料选择增韧性POM，也要根据需要控制合适插拔力

lishanyuan505 · 发表于 20-3-2011 23:28:00

试试水煮的方法，改进装配工艺！

pingtaike · 发表于 22-3-2011 10:22:08

可以参考下大众车上的卡扣，是涨扣原理，拆解时将涨扣部分用改锥撬开，门护板很轻松就拿下来了，安装时用力将涨扣按进去，卡接很牢固，相比普通卡扣都是一次性的，这个可以多次利用，相应的成本也会高点

orenge · 发表于 8-4-2011 11:56:29

一般要求至少十次插拔，你采购前线要求供应商提供你试验报告就行。

songseagull · 发表于 10-12-2011 23:43:21

天气变冷后易出现断裂的情况，所以要让厂家做低温脆性试验，而且要根据天气的变化调整材料。

liyao201001 · 发表于 12-12-2011 09:32:00

和材料选用有很大关系，看看是否掺杂有浇口料，对比一下卡扣与遮阳板的厚度尺寸。

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