DSG和AMT

jinmingru

我也有自己的想法，想自己设计一款变速器，轮廓有，单不止从何下手！哎。。。

西北小Car

我认为，DSG或DDCT（双离合变速器）与AMT各有优缺点，使用的领域不同，就会有不同的评价！
首先，双离合需要双飞轮，一个飞轮就1000多大洋，还有需要离合器腔空间等问题，造成价格和布置上对一般的B级和微车配备有一定困难！还有双离合由于离合器摩擦材料的限制，对大扭矩匹配有困难。扭矩范围大约在200~350左右。价格在10000~15000左右（量产）。
其次，AMT直接在手动变速器基础上加套液压换挡机构，在国内较易普及！目前轿车用大概价格在6000大洋左右（量产）！
最后，双离合和AMT冲突，个人认为不是很大，但是双离合与AT竞争应该相当激烈吧，毕竟双离合在价格、经济性，动力性都较AT有优势！

wangleiwing

今年一汽大众DSG在315出事后，不知会不会影响他的发展？
AMT技术应用的不算太少，但是宣传的很少，知道的也不多。

qishimanhao

DCT比AMT的优势就是换挡舒适性更好，而AMT的优势是成本更低。顺便说一下，AMT不仅仅只有液压的，还有全电式的。

hx918

两种离合器功能不同 满足不同的需要 不存在替代与否的问题。