CAN与K线通信

yuyixuantai · 发表于 25-3-2011 11:40:01

回复 14# tony96
CAN线的最高速率是1M。

jxdjm · 发表于 7-4-2011 11:00:13

K线目前多用于点对点的诊断居多。而LIN线主要用于速度较低的模块通信，而CAN线则用于高速系统模块通信。而LIN与CAN要进行信号交互，一般都需要网关进行信号转换后才能进行信号交互。

akulaqiang · 发表于 26-7-2012 10:18:10

诊断是针对所有的ECU，所有的ECU都有故障码存储器，那么在诊断的时候K线肯定是要通过一个ECU，该ECU再通过CAN线去读取其他ECU上的故障码。
通常来说，K线是接在哪个ECU上？还是K线和所有的ECU都有直接连接？

assofour · 发表于 26-7-2012 22:02:36

K线就像同轴

hkacolwg · 发表于 30-8-2012 15:07:12

LIN线的最高通信速度是20k，一般用在车门，天窗这些实时性要求不是很高的地方；
K线主要是诊断用的，目前也就国内还有部分车在用，国外的车现在都不用了；
CAN总线是这几年的趋势，以后各个车上肯定都是用CAN，然后多媒体方面可能慢慢会用到
通信速率更高的Flexray和Most

xjmjack · 发表于 1-2-2013 10:40:28

由于前期我从事商用车通讯系统开发的应用，就我的观点来说，对于国内的车辆来说在发动机变速箱通讯使用can线其他还是比建议使用can线的，也就是说在底层还是主要以lin为主，可以附加k线为诊断。这个应该是最好的搭配，最起码便宜。

gc2364172431 · 发表于 4-2-2013 10:12:30

K线的波特率是10400 b/s，是ＲＳ２３２标准的，主要是用于诊断，不过现在已经被淘汰了，国内有部分电喷摩托车的故障诊断是用这个协议，也就是ＩＳＯ９１４１或ＫＷＰ２０００。

wqcxian001 · 发表于 6-2-2013 20:15:11

CAN是双线，K线是单线，速度也差别很大

sdqdshl · 发表于 18-2-2013 10:54:03

K 线是为诊断提供的，现在多数汽车已经采用CAN线代替

icdetector · 发表于 6-3-2013 12:10:23

K是古老的一种低速总线了，而CAN是目前高速车载网络的主流总线。K总线有被Lin总线取代的趋势

rgbgirl · 发表于 15-4-2013 23:42:03

K线真的已经被替代取消了吗？

不二仔 · 发表于 29-5-2013 00:14:42

can线快，K线慢，can线分H和L

happylingo · 发表于 15-7-2013 15:19:15

dlc3口都是can

heartzh · 发表于 12-8-2013 22:25:57

现在K线主要用于诊断，并且已经被淘汰，车上控制器有CAN的一定会使用CAN总线作为诊断接口，没有必要在增加K接口做诊断，早期的车型除外。
CAN、FlexRay主要还是用于车辆的控制信号传输。由于FlexRay是时间触发的，因此实时性较CAN总线较高，多用于底盘控制（悬架、线控）等方面。
MOST是一种传输多媒体信息的总线，以光纤为传输介质。
就目前国内的应用情况看，FlexRay基本不会有很多的应用，因为国内上悬架控制的车型基本没有。而MOST因为光纤传输的特性会被车载以太网逐步代替

tjpumanan · 发表于 17-8-2013 15:52:42

大家对GMLAN协议熟悉吗

[发动机电子] CAN与K线通信

评分

评分

评分

评分

评分

评分

评分

评分

快速发帖

浏览过的版块