强烈推荐一种EXCEL的涡轮增压器的匹配程序及发动机数据分析系统

Venson · 发表于 14-10-2011 23:58:07

一直忙，好久没回来看贴了。。。本人不才，表表文字，切莫喷水，也非骗取么么分，与大家分享知识最重要。
这个小程序呢，其实并不难，公式隐藏主要是让界面更像那么一回事，填入输入值即可得出输出值，中间过程反而会给用户带来疑惑，若对公式有兴趣我也可以发一个详细的文档供大伙学习。
tuhong XD提出的高原因素非常不错，充分考虑了高原才会保证匹配的合理，我也曾经考虑将海拔高度加进去，但是EXCEL操作起来有些麻烦，QUIT了，只可惜什么宏什么语言都不太会，将就着用吧。
至于WASTEGATE和VNT其实都一样，WG调节通过涡轮的废气流量，我在程序中增加了一个放气量就是这个目的。VNT的可以考虑把这个放气量去掉即可。
不管是哪个公司，这种匹配程序都差不多，这个程序适合各种大小排量的匹配，程序和公式相同，只不过匹配的时候对运行线的评价很重要，非一般的重要，比如脉冲系数的修正以及VVT低速扫气系数。大公司类似的程序开发的较早，VVT扫气和脉冲系数貌似没有加到程序里去。
ANYWAY，有问题可以单线联系我。QQ：174457568

tuhong · 发表于 21-10-2011 13:51:40

我做了6年的engine engineer，刚转到做turbo了。

torrent_7 · 发表于 24-10-2011 15:38:15

这个工具不错，收下了

a40388 · 发表于 24-10-2011 19:10:42

非常感谢楼主的无私奉献精神。

zhaoyunhai · 发表于 27-10-2011 15:16:36

现在正在作增压项目，不错的资料

272613025 · 发表于 10-11-2011 14:36:35

谢谢楼主分享，更开放让大家可以共同讨论更好

jyj1232007 · 发表于 13-11-2011 22:08:55

谢谢楼主分享，更开放让大家可以共同讨论更好

xun · 发表于 10-12-2011 19:12:25

受教了，学习的榜样！

freedooom · 发表于 11-12-2011 14:39:12

恩确实不错，就是能把表格中锁定的东西给放开就更好了。

浪、迹 · 发表于 18-12-2011 00:21:43

学习了，楼主真无私奉献呀！

lichardgao · 发表于 18-12-2011 12:44:05

很实用，excel能用好也很不错的！

蝈蝈腾腾 · 发表于 18-12-2011 13:45:34

Venson 发表于 11-8-2011 22:35
匹配注意事项：
1、传统匹配方法主要是针对等容增压，也就是涡轮前假想一个大容箱，但小排量汽油机排气歧管 ...

你所说的低速脉冲效应会使低速时的涡轮机效率很高实际上并没有这么高这也是AVL与增压器供应商匹配计算之间的一个分歧，就我所见的实际试验结果来看，AVL是对的，低速时涡轮机效率没有供应商所说的由于脉冲效应那么高，按照一般的情况，低速1000rpm-1500rpm时的增压器总效率只有0.2-0.3左右（2L以内的汽油机），低速时涡轮机的效率很难超过中高速，而对于大排量柴油机，低速时的涡轮机效率是可以超过中高速。至于你所说的低速扫气效应，在缸内直喷的增压机上比较突出，而对于气道喷射的带VVT增压机，并没有那么突出，因为气道喷射的油气是在气道内混合的，如果像缸内直喷的低速时采用很大的重叠角（扫气效应大），会将混合气扫入排气歧管，三元中，导致后燃，排温升高，所以即使可以通过加大重叠角来加大性能，但是受限于排温。

KL181_BY · 发表于 15-2-2012 12:11:20

下来学习学习，刚开始接触涡轮增压器，不知能入门否。

goowel · 发表于 15-2-2012 20:28:41

下来学习学习！

goowel · 发表于 15-2-2012 20:29:31

希望能学到东西

[设计匹配] 强烈推荐一种EXCEL的涡轮增压器的匹配程序及发动机数据分析系统

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