大型客车缓速器类型

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国内一般用的都是电涡流的缓速器，液力缓速器用的较少。

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大型客车还是主要推荐液力缓速器，一般旅游路线的话特别是一些长下坡，液力缓速器提供的制动扭矩很稳定基本上没有什么热衰退，而电涡流的热衰退非常严重，在制动7分钟左右在高温下制动扭矩只有最大值的60~70%左右（不能确认该数值是否准确）。而且液力缓速器控制系统提供了下坡恒速功能，可以减轻司机的操作负担，这点比电涡流先进（电涡流因为扭矩有热衰退提供不了恒定扭矩，所以不具有恒速功能）。另外一个电涡流在扭矩2500N.m时，产品重量非常大而液力缓速器100kg就能提高4000N.m的扭矩甚至更高。国内现在都很客车厂在大型客车上会选择福伊特2500n.m液力缓速器，国内的也有深圳特尔佳、西安法士特都有4000N.m扭矩的液力缓速器。国内的主要挑战还是机械的密封性能，因为都没有考虑产品外泄漏时油液的回收，而福伊特在这一点考虑很详细。