VE泵能生级到国四标准吗？

zhangyh_2008 · 发表于 10-9-2011 21:47:16

现在的后处理技术是非常了得的，只要不在乎成本（包括制造成本和使用成本），安装布置能够在整车上解决，当前市场上的任何一台柴油机，柴油机本体不发生任何改变，都是可以达到国4排放要求的。
所以，使用任何燃油系统，通过国4排放，都是存在可能性的，至于是不是用户能够接受的国4柴油机，那是另一回事了。
希望国内的柴油机制造企业，能够使用先进的燃油系统和排放控制技术，不使用任何后处理，柴油机直接过国4，那才是真正了得，才是用户接受的好国4柴油机。

57000193 · 发表于 16-9-2011 17:54:57

楼上说的太片面啦，后处理的能力也是有极限的，不可能在国2柴油机加装后处理就能实现国四，后处理中贵金属加到一定程度就无效了。现在所说的通过国四，是在国三柴油机后处理的基础上，通过优化供油系统及柴油机本身达到国四标准，VE泵在轻型车上通过国四一般采用的是：电控VE泵+EGR+DOC+POC,其与国三后处理基本一致，甚至如果优化得当，在个别机型上不加装POC也可以达到国四标准。

ysji · 发表于 27-3-2012 23:57:27

14楼说的水分不小

martin_liu · 发表于 29-3-2012 13:35:23

leipz 发表于 20-6-2011 19:30
威浮确实在做这个研究，对于LD车型来说，样机开发是存在可行性的，但一致性会存在很多问题。HD目前的轴向柱 ...

径向柱塞分配泵，最高压力应该是有1900bar左右。加上电控和后处理的话，应该可以满足国四

kqb · 发表于 9-5-2014 07:47:59

好，不错的

deepocean0 · 发表于 11-6-2014 10:11:24

期待VE泵的真国四

jacnavistar · 发表于 15-8-2014 16:46:46

可以的，威孚现在已经在做，但不是很成熟。

lyq_99563 · 发表于 1-9-2014 22:34:19

要达到国4排放，现在的技术路线都要加后处理。

zengmaomao · 发表于 2-9-2014 11:41:57

成本能有多高？

堵漏专家 · 发表于 16-10-2014 22:51:16

泵与排放的关系应该不大吧

VE泵能生级到国四标准吗？

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