中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

12
返回列表 发新帖
楼主: 路人乙

[求助] 铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在冷态还是热态拧紧?

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 7-5-2011 21:22:44 | 显示全部楼层
   我们是在恒温车间(常温)下,用额定扭力下装配。
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 7-5-2011 23:17:27 | 显示全部楼层
常温下拧紧吧,高温会产生热膨胀,冷却后就无法保证缸盖的密封性了

评分

参与人数 1积分 +1 收起 理由
清雅轩 + 1 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 8-5-2011 10:37:01 | 显示全部楼层
在恒温条件下(一般为20~25℃)下拧紧。缸盖螺栓一般采用扭矩+转角法上紧;且缸盖螺栓一般是工作在屈服点以后;上紧顺序有讲究,有人采用所有螺栓一起上紧,有人采用两个两个上紧;两个两个上紧遵从先中间,后两边的方法,目的是尽快能的是缸盖的变形应力释放,做到上紧平整。还有人先按次序上紧压紧后,再松开;然后再按次序上紧到规定扭矩,目的是释放缸盖的装配应力。
回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 29-4-2024 07:19 , Processed in 0.314222 second(s), 27 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.