为什么进口大众途锐的车会少机油呢？

ffggkko

原来烧机油也是有一定用处的啊

浅水殇

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长效发动机，估计他的意思是发动机的质量较好，使用的时间较长，故障率比较低吧。我也没听说过这个词。如果按照楼主的关于间隙0.08和0.03的关系，那么大众的车对机油的粘度要求和日本车的要求是差很大的。多了这么厚，油膜肯定也要厚的，而且会对机油压力也会提高，不知道楼主可以拿出很好的数据来不！

tengrui999

这跟车主的使用也有关系！

大众七星

应该是说大众汽车设计的时候理念不一样，中国有点难以理解。当然，在为满足一些功用时损失一些是其他的也是必要的
有这种情况，当然宝马也有，

货车

请问和司机有什么关系，举例说明

12106296

  我的见解是：大众车系的发动机缸壁跟以前传统的缸壁做得不一样。以前的车缸壁做得很光滑这样可以减少摩擦，使汽缸更耐磨。但是最近几年汽车厂商在制作气缸的工艺上大胆地改进了。采用冷轧的加工方法来提高缸壁的硬度，达到更耐磨的效果。冷轧就是在做好的气缸里用机器反复均匀从上到下挤压气缸工作面，这样到达一定时候反复挤压的缸壁会形成一层很坚硬的表层。然后再精加工到标准尺寸，而工程师们同时让缸壁上留下挤压时形成的凹坑（肉眼看不到就像光碟一样看上去很光滑实际上里面是有一道道凹槽的）。这些凹坑就会藏油，有藏油就更加耐磨。所以靠近燃烧室的缸壁上部藏的机油就会烧掉一部分。就造成新车也少机油的现象。
  大众，奥迪，雅阁，飞度是我知道的新车少油厉害的车型。只要是每次保养里程内烧掉一升机油是正常的  。有的车油底壳小的一升油的量也在机油尺上反映出来就是上限到下限。所以这车也就烧了一升机油，一拔机油尺就看到了下限 。车主就说烧机油太厉害。但是现在的奥迪车做得聪明 ，他的油底壳做得很大有宽，机油尺的上限标志不是一根线，而是个小三角型。同时4S店的油每次都加到最上点的    所以烧一升机油在标尺上反映出来就下降一点点。看不出来少了油。
  希望能看懂的朋友从根本上认识到烧机油的概念，能帮到大家一点点就是我存在的价值。

青色烟雨

楼主说的真好，长见识了

志诚

jamesdodo 发表于 12-7-2011 23:39
一、有谁能解释一下什么是“长效发动机”吗？真没听说过。
二、发动机汽缸体与活塞之间的间隙0.08mm，确实 ...

问的好，有谁知道吗？

悠然自在

273112454 发表于 28-5-2011 23:33
哦 ，明白了，那意思就是正常的机油消耗，那为什么大众车一般是七千五百公里保养呀？

大众针对机油消耗.将油底壳设计的比一般的要大.机油比一般要多.所以时间相对较长