中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 7833查看
  • 17回复

[设计匹配] 变速箱怠速异响

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 9-12-2010 01:23:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


江淮同悦变速箱在怠速是变速箱响踩下离合就不响了,而且方向盘有轻微抖动这款车的通病,4S无法解决我想换三菱的变速箱可以吗发动机型号4G13请高手指点。


该用户从未签到

发表于 9-12-2010 21:10:22 | 显示全部楼层
变速箱异响及抖动现象可能是发动机、变速箱的匹配不是很好造成的。
比如发动机的曲轴轴向窜动超过一定的值,而离合器的减震性能又有限,曲轴的窜动就传递给变速箱,发动机扭矩传递给变速箱过程中,使变速箱产生异响及整车抖动。怠速时,踩下离合器,切断了发动机的扭矩传递,变速箱也就没有异响及抖动情况了。

评分

参与人数 1积分 +3 收起 理由
清雅轩 + 3 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 11-12-2010 20:36:23 | 显示全部楼层
不太懂啊,变速箱。。。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 17-12-2010 22:28:29 | 显示全部楼层
一楼的说的很有道理,我今天仔细观察了一下,我们的变速箱倒是没什么异响,但是车子在原地换挡到D1档的时候,车子抖得厉害! 这个肯定是匹配问题了。
如果你的变速箱是手动挡的话,怠速有异响,光着一个估计不准吧,你把车子吊起来,或者千斤顶顶起来,试试其他档位,怠速的时候有异响,要是变速箱本身的问题,我估计变速箱就很有问题了,没准齿形齿相有问题,或者是变速箱壳体本身的孔有问题,或者是轴变形,也有可能是箱子里面有杂质。

评分

参与人数 1积分 +4 收起 理由
清雅轩 + 4 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 20-12-2010 13:43:58 | 显示全部楼层
只是怠速异响么?
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 21-12-2010 21:51:34 | 显示全部楼层
我觉得是整车共振点的问题,建议换一下发动机软垫
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 25-12-2010 21:55:36 | 显示全部楼层
铃木天语也有这种情况
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 28-12-2010 21:42:25 | 显示全部楼层
分析有以下几点:
1、怠速时异响,说明有可能常啮合齿轮在加工上存在侧隙超差,导致齿侧撞击发响,踩下离合,输入轴减速停转,异响自然消失。因此,可能与常啮合齿轮的加工精度有关;
2、怠速时异响,说明可能是从动盘上的减震弹簧有问题,或者从动盘与飞轮之间的接触不平和,产生震动,导致变速箱异响;
3、怠速时异响,说明可能由于变速箱本身安装上输入轴与输出轴的同轴度偏大,造成噪音异响,此原因不常见,因为这种情况会在变速箱出厂前试车的时候会有察觉;
4、现在是冬季,天气较冷,齿轮油粘度偏大,造成润滑不充分,产生异响;
5、有杂质。

评分

参与人数 1积分 +6 收起 理由
清雅轩 + 6 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 30-12-2010 11:57:43 | 显示全部楼层
如果有批量此类问题,这就是典型的离合器设计匹配失败的案例,如果能排除变速箱制造不良,就必须对离合器进行重新设计匹配,选取合适的离合器扭转刚度是关键,这种情况简单更换零件基本不解决问题。

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报


  • TA的每日心情
    开心
    1-7-2015 19:30
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 21-1-2011 12:02:40 | 显示全部楼层
    离合器扭转刚度,能否详细解说一下
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 21-1-2011 12:08:17 | 显示全部楼层
    怠速复杂的多了/
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 26-1-2011 18:57:35 | 显示全部楼层
    可能起因共振
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 16-2-2011 17:35:32 | 显示全部楼层
    加大怠速弹簧刚度试试
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 28-2-2011 01:07:50 | 显示全部楼层
    楼上几位分析得都很有道理,据我个人经验来看,最大可能性的是悬挂软垫,可以先检查是不是这个原因。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 28-2-2011 16:46:33 | 显示全部楼层
    从lz所述,可以说明,震源应该是发动机引起的。
    可以一项一项的排查,从简单的到复杂的:
    1、先排查发动机和变速箱安装是否牢固,排出支架固定不牢靠,引起的震动。
    2、再查发动机曲轴输出端跳动。
    3、再就是变速箱齿轮的侧隙选择是否合理

    评分

    参与人数 1积分 +4 收起 理由
    清雅轩 + 4 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 13-11-2025 19:21 , Processed in 0.529302 second(s), 46 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.