柴油机两条技术路线SCR和EGR成本比较，SCR能比EGR贵多少呢？

729764002 · 发表于 31-8-2014 21:05:25

还有个缺点，egr管中间的波纹管部分现在很容易断。。。

ugvpgklsse · 发表于 4-9-2014 16:38:05

从欧美来看，北美地区一般采用EGR控制策略，因为美国人本着人性本恶的原则，认为使用SCR的用户不会主动添加尿素，同时人家的油也便宜，不差钱！
欧州则较多采用SCR控制策略，毕竟SCR对燃油经济性有改善。

从国内目前状态来看，小排量的柴油机一般采用EGR控制策略，因为EGR增加的用户采购成本相比发动机本身较少，而SCR系统动辄增加成千上万的费用，小排量的发动机一台才多少钱；而大排量的柴油机一般采用SCR控制策略，优点就不用说了，省油、不怕硫等！！

百八烦恼风 · 发表于 25-4-2015 21:00:07

新知识GET，多谢前辈们的分享

dabai1969 · 发表于 27-4-2015 22:39:13

SCR成本之贵最简单最直观的体现，外部附件增加了尿素罐，喷射计量泵，喷嘴，冷却水电磁阀，三立的还配有压缩空气滤清器.....等等.....SCR发展之困难，并非技术路线，而是社会人为的问题，首先尿素液加注站点很少，另外司机个人的意识很差，中国社会都是要用最少的钱去谋求更大的利益...国家查的严，所以会有很多假国四，如果个人意识不提供，无解...

jsdx1980 · 发表于 29-4-2015 05:39:06

目前重型柴油机国家还不给EGR车上公告。SCR主要好处，算上尿素消耗，其油耗还是低；清洁燃烧，机油比EGR的发动机相对干净，换油周期长；后处理器比POC更耐硫；后处理器相对稳定，POC在积碳过多时，再生时会出现烧坏的现象；就发动机的开发周期而言，SCR开发周期短。当然也有其不足，排温低时，效率差，尿素结晶倾向增加，whtc循环时，排放叶没有etc好过。但总得来说，重型柴油机的国4，5还是scr为主

柴油机两条技术路线SCR和EGR成本比较，SCR能比EGR贵多少呢？

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