麦弗逊悬架横向稳定杆设计

cymail2002 · 发表于 5-1-2011 22:10:05

根据横向稳定杆作用的不同，麦弗逊悬架可分为L型和I型，L型中横向稳定杆起增加侧倾角刚度作用，而I型麦弗逊悬架（见图）中的横向稳定杆除了起增加侧倾刚度的作用外还起导向杆作用，多应用于车型较老的A00级车型上，比如奇瑞QQ3，SPARK,奥拓等车。先请各位各抒己见，谈谈I型麦弗逊悬架中横向稳定杆的设计方法？未命名.bmp

cymail2002 · 发表于 5-1-2011 22:12:09

QQ车实物照

jolance · 发表于 7-1-2011 10:53:31

I型麦弗逊悬架图呢

zb516820018 · 发表于 14-4-2011 15:02:29

麦弗逊是悬架需要横向稳定干吗？？？不需要吧

790462504 · 发表于 17-4-2011 09:56:17

横向稳定杆不想设计

天下无斑 · 发表于 17-4-2011 21:08:13

横向稳定杆很重要，怎么不需要。

寻道 · 发表于 21-4-2011 20:46:15

稳定杆增加侧倾刚度，但是设计好很难

zyq3862455 · 发表于 25-4-2011 22:48:19

稳定杆看上很简单，其实很难设计，在整车底盘布置方面应该是最后一个确定的，需做空间避让，稳定杆主要调节侧倾刚，但又影响悬架刚到，是一个类似一舒适性和操作性一样的矛盾体，

lkj · 发表于 26-4-2011 19:29:53

回复 4# zb516820018

现代汽车的悬架刚度通常设计的比较小，从而是汽车的侧倾角刚度值横小，汽车转弯时车身侧倾严重，这样汽车的行驶稳定性不是很理想。悬架系统中采用横向稳定杆结构，以提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角，另外如果整车侧倾角刚度偏低，应采用横向稳定杆以增加整车侧倾角刚度。

mave_w · 发表于 29-4-2011 15:36:04

额滴神啊，多么古老的设计。。。
还有4楼的老兄，不放横向稳定杆的话，打算让这车的弹簧和避震设定得跟石头一样硬么，还是说不打算考虑转弯问题了。。。

破天吟风 · 发表于 10-5-2011 22:59:18

你好，如果是设计麦弗逊式悬架，要计算哪些东西

bjtyyt · 发表于 18-5-2011 14:41:32

横向稳定杆必须有吧!对操稳影响很大的!

7891573 · 发表于 7-6-2011 14:05:16

横向稳定杆能够弥补麦弗逊的侧倾刚度偏低的缺点，增加前悬的侧倾角刚度，实现前后悬架的侧倾角刚度的匹配，一般情况下，前悬架的侧倾角刚度是后悬架的侧倾角刚度1.4到2.6倍

gjghjhjhgk · 发表于 17-7-2011 23:35:10

回复 7891573 的帖子

这个1.4--2.6有什么意义呢？就是什么时候该选取1.4 什么时候是2.6呢？

tanx_uan · 发表于 29-7-2011 09:49:01

横向稳定杆增加了车本身的稳定度，也调节了它的侧倾角。针对弯道是很有必要的。

[悬挂] 麦弗逊悬架横向稳定杆设计

评分

评分

评分

评分

快速发帖