汽修人越来越少，汽修厂越弄越多呀！

微型 · 发表于 8-3-2011 19:56:03

本人心得汽车一天一天多，光是人修是不行的得【机器化】

motorli · 发表于 8-3-2011 21:51:23

不过现在最大的问题是缺乏极专业的修理工程师,很多充其量就是个装配员.

vegeta258 · 发表于 9-3-2011 18:42:32

现在都是换件工哪有什么修理工啊

hezhuoa · 发表于 9-3-2011 20:52:20

钱太少了，都没人想做了

苏NB327 · 发表于 10-3-2011 15:44:16

是啊！为什么同样是技术员工资为什么那么少呢！

ZYZ · 发表于 12-3-2011 14:00:09

想学修车容易，难在个人有没有这份心，我从事这行业，看惯许多学徒都不行，楼上这位如果想学就要严格自己去学，希望你能成为合格的技师。

scau2006 · 发表于 12-3-2011 14:41:03

现在都是换件工哪有什么修理工啊
vegeta258 发表于 9-3-2011 18:42

确实是这样

dengxiangxi · 发表于 12-3-2011 14:57:53

以后汽车修理是司机必备的技能了

ZYZ · 发表于 12-3-2011 16:39:21

楼上说法也有道理，那里有位修理员工，能真正了这两个“修理”含义

万合人 · 发表于 12-3-2011 21:33:48

我就觉得修理行业相比十年前甚至十五年前工时费都差不多，几乎没有增加。比如五十铃人货车四轮保养，2000年的时候120，现在八十大把人做，实在是让人没有信心了。四缸车发动机大修那时候1200，现在600都有人做。物价翻番了几倍，但修理行业的工时费还是原地踏步甚至退步了。哈哈，我是觉得没有多大的前景。

欧瑞泰 · 发表于 13-3-2011 00:15:20

楼上的说的不错，可是说实话，原来一袋黄油8块，现在的黄油变成130了，原来撑死挣4块钱，现在最少挣40元。很多的配件都如此，我是实话实说。要不然修理厂不都饿死了啊。那里会有怎么多的新厂在添加啊

xixilove · 发表于 13-3-2011 18:52:39

换件工，不是修理人员所决定的，而是修理行业所决定的。一个传感器坏了你不换难道还要去修好它，你修好，车主能放心用吗，你用多少时间去修。等等，这说明，行业在进步了。对于工时费，正所谓时，你不修有人修。行业竞争比其实要大很多。

欧瑞泰 · 发表于 2-4-2011 17:57:16

今年我的徒弟出去了6个，都自己去干修理厂了，我哟个月都给他们接近4000元的工资，还刘不住他们，我也对这个行业有点失望。我这个有二类维修资质的修理厂，还年年接受检验。不行还要整改，他们那些没证的，交委部门却不管。今年的直接退出了维修二类的年审。气死我了。越有证月麻烦，这世道不好，管理部门还天天骚扰。

怀远群峰 · 发表于 2-4-2011 19:13:33

有要学徒的不。。。我是修货车的，现在想改修小车。。。我是84年出世的。有要的不

hk313 · 发表于 2-4-2011 19:29:10

这行业还是处在无序的，混乱的初级阶段，资本的成分大多都是私营的，但市场化却还很低下也不充分，主要是行业的监管部门干预太多，服务太少。市场的公平，公正，诚信在这个行业里成了稀缺资源。

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