后驱动桥为什么要有一定的倾角？

fangp2x · 发表于 10-3-2011 13:58:14

后驱动桥为什么要有一定的倾角？

piscesh168 · 发表于 11-3-2011 17:28:01

变速箱出来的传动轴与后桥输入端不在同一个高度上~~~~~~~

ddhlwj · 发表于 13-3-2011 11:19:32

你说的是主减速器相对整车的角度吧？

fangp2x · 发表于 14-3-2011 11:55:34

回复 3# ddhlwj

恩，是的，就是主减这部分相对整车的倾角。为什么要有这个倾角，这个倾角是向上还是向下的？谢谢

fangp2x · 发表于 15-3-2011 08:27:04

回复 2# piscesh168

谢谢，这个不是我想要的答案，这个高度差我知道是由万向节调节的，但为什么主减部分要有一个倾角？

piscesh168 · 发表于 15-3-2011 16:42:06

主减的倾角？？不明白是哪个位置

那年花开 · 发表于 15-3-2011 17:01:05

回复 4# fangp2x

可以改善传动轴布置时候角度

qin_xioaguang · 发表于 17-3-2011 21:51:55

重卡的中桥是2.83°，为了配合发动机变速箱整条动力线的一致性，提高传递效率吧

sunrainer · 发表于 13-6-2011 23:09:49

为了更优化传动轴的夹角，一般都是朝上几度，但不能太大，不然就影响轴承的润滑。

戴军 · 发表于 10-10-2011 22:18:37

嗯，有道理过在的角度会影响伞齿那的轴承润滑了。

sxy25 · 发表于 12-10-2011 22:59:28

重卡是向上3度

sinecy · 发表于 15-10-2011 15:23:41

其实就是一个当量夹角的问题~！

当量夹角过大，会造成能量的损失，同时威胁到传动轴的安全~

witness · 发表于 26-10-2011 20:30:38

由于传动轴与主减速器的夹角的存在，使得连接传动轴和主减速器的那个万向节在工作的过程中，内部各零件之间就有相对运动，因而导致摩擦，降低传动效率。所以在布置时将主减速器的输入轴的轴线略向上翘一个角度，减少夹角。

incredible211 · 发表于 26-12-2011 19:19:30

楼主的意思是说为什么不把后桥输入端布置水平吧。
楼上几位已经说的很清楚了，一般乘用车十字万向节布置角度为3度以内最佳，等速万向节6度以内。

haiboli_12 · 发表于 27-12-2011 11:27:34

这个主要是改善传动轴当量夹角的，保证传动效率

[传动] 后驱动桥为什么要有一定的倾角？