后驱动桥为什么要有一定的倾角？

jiajie92 · 发表于 28-12-2011 13:46:06

我们在进行底盘布置时，因为发动机及变速箱与后桥有一个高度落差，中间由传动轴联接，为了减少传动轴的当量夹角，所以把发动机向下倾斜大约3度，后桥向上倾斜3度，这样可以提高传动效率，具体倾斜角度要依据车辆布置情况来定。

sghb3605 · 发表于 4-1-2012 22:05:55

主要是从传递效率考虑。

bjtyyt · 发表于 13-3-2012 11:29:46

这个应该是后桥的整车姿态角,因为动力总成的布置一般有个角度,而传动轴,尤其是多十字轴万向节有不等速特性,在整车设计阶段,要求空满载传动轴的传递效率最高,也就是要有等速传动的特性,所以一般要求后桥布置有一个姿态角,一般与动力总成的角度相当.

minpost · 发表于 18-4-2012 22:09:55

变速箱传动轴输出端的高度与减速器总成有一定的落差

[传动] 后驱动桥为什么要有一定的倾角？