发动机排量与排气背压有什么关系？

小白兔猪

是不是只是简单的排量大背压就大呢？它们之间有没有什么函数关系？

cqwq22

两者的关系很小，排量是各缸的工作容积的总和。背压其实主要由排气管、三元转化器等排气管路产生的压力差。假设直接去掉排气管，则背压就消失了。当然为了排放要求，必须增加排气管及三元转化器等对废气进行处理。

21173351

对一些欧四发动机统计，啮合函数公式，背压（kPa）=排量（L）*10+20
使用（0.8-4L自然吸气汽油发动机）

小白兔猪

回复 2# cqwq22


    “一般排量越大，背压也越大。背压跟催化器、消音器的数量布置也有关系。背压不是越小越好，在低负荷的时候是需要一定背压的。”这是我找到的答案。谢谢你给我解答~

weihai1028

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与排量没有任何函数关系的  排量大的发动机其排气管也大   不会很大的发动机其排气管和小发动机一样吧

他乡的雨

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对，大排量的发动机排气管肯定要比小排量发动机排气管大，但我觉得对于排气被压的影响，还是主要看发动机排量。

他乡的雨

针对自然吸气发动机来说，排气被压跟发动机本身的排量应该是有直接关系的，比如在相同转速全负荷条件下，大排量的发动机单位时间内的排气量肯定远远大于小排量的发动机，假设排气管相同，则肯定是流量大的压力大，所以排量直接会影响排气被压。消音器、三元、排气管的布置等虽然会对排气被压有影响，但整体上说，还是发动机的排量决定了排气被压的大小。对于1.5L直列四缸，自然吸气发动机，排气被压在30——40Kpa左右，对于排量和排气被压之间的函数关系，希望哪位大师能给个权威说法。

sl332618

排气背压与拍戏系统走向有很大关系，管路如果走向不流畅（如，接近90度的折弯走向），背压就会大。还有一个主要的原因，跟三元催化器里面陶瓷载体有很大关系，比方说600目的比400目的载体，排气背压提高了30%多。
个人认为跟发动机排量关系不大，如果是增压的发动机呢？比方说1.5T增压汽油发动机，排量1.5，相当于自然吸气2.2L。

我们要先了解其原理，才能得到真正的答案。

alexintel

两者的关系很小，排量是各缸的工作容积的总和。背压其实主要由排气管、三元转化器等排气管路产生的压力差。假设直接去掉排气管，则背压就消失了。当然为了排放要求，必须增加排气管及三元转化器等对废气进行处理。

李马林

谢谢 请问排气背压的设定是怎么设定的啊？

heeh1234

关键是了解排量是什么，哈哈。我也学习了。

他乡的雨

11楼的点评说：排气背压直接是与进气量相关的。       我觉得很有道理，那我现在假想一种发动机故障：进气歧管开裂，必然导致进气压力增大（正常情况下发动机进气歧管压力为负值），此时进气量应该是在一定程度上变大的，那么此时排气背压是不是也会有小幅度的上升呢？                         求各位大师指导一下。

zh54321

背压通常会有一个目标值，排气管入口流量越大，温度越高，背压也就越大，另外，排气系统的设计对背压影响很大，消声器越复杂，管路走向弯曲越多，背压也会增大。

temp444777

有关系，但不是线性关系。

排气系统管道大小，都会有影响。  

jiangxi677

1.2L 直四汽油机全负荷下多少背压为合适呢，请教下！33KPA合理么？