发动机排量与排气背压有什么关系？

victo

排气背压的定义为压力损失，如果废气从排气门出来直拍到大气中也就没有背压可言。一般来讲，排气背压与整个排气系统（排气歧管+催化器+排气管+消声器）的气流阻力有关，与排量无关。

苏C-机电-X431

通俗的讲  排量越大，进气量就会越多，进气量越多，汽缸压缩的越好，排气爆发的越好，然而被压也是靠，发动机的工矿。当然了在三元催化 和排气系统无堵塞，才可以测量的更准确
如果发动机的机械正时和点火正时如果有点带后或者喷油脉宽过大和喷油嘴滴油导致的排气管内二次燃烧，也会造成背压过大

zhbingstar

跟发动机的排量，以及整个进排气系统的设计都是息息相关的。简单的说，发动机排气越多，要求就必须有一个相应的排气系统与之协调，才能保证背压在比较合理的范围内。那怎样会出现排气多呢？即使排量一定的情况下，一个优秀的进气系统设计，包括前段的空滤器以及进排气相位的设计，会明显提升发动机充气效率，这时候如果排气系统的设计跟不上，同样会使背压增高。所以整体来看，这是整个进排气系统相适应相协调的设计过程，不能简单孤立的看待

cijen

我觉得，按道理来说应该和排量关系不大，因为大排量的发动机你所用排气管和催化、消音器也不同，我觉得这个和发动机要求的性能有关系，如果你针对的是中低速扭矩，那么在高速背压肯定就大了，但如果你要求的是中高速扭矩，那排气系统的匹配在高速时背压肯定比前者要低，据我了解，现在好像还没有可变排气歧管这种技术，但是我觉得排气背压对发动机性能影响还是挺大的，而且排气背压稍大的 在中低速扭矩和功率、及其燃油消耗率都比背压低的要好，我说的这个排气背压当然都是指的瞬态（6000rpm时）      初来乍到，发表一下挣积分

xfeidao

个人觉得跟排量和后处理都是有关系的

天下无斑

和排量关系不大，主要看车的定位及设计。 家用车需要大点的背压，尾段多用多重反射式，这样好开。而跑车的背压要小很多，哪怕是大排量的，跑车轰轰的排气声正是排气通畅的表现，尾段多是直通的。  奥地利的著名排气厂商REMUS有款尾鼓可以自动根据排气量自行调节背压。

elivis

sl332618 发表于 17-7-2011 20:18
排气背压与拍戏系统走向有很大关系，管路如果走向不流畅（如，接近90度的折弯走向），背压就会大。还有一个 ...

基本正确，主要还是和管路的布置和后处理有关；
举个例子来说，对大排量的发动机为什么要采用双排气管的布局呢？
就是因为双排气管的布置肯定背压会比单排气管的来得要小。
但是说排量和排气背压一点关系没有也是不对的，
因为后处理（CAT/DOC/DPF)系统中载体的容量是由废气量决定的，
而废气量的大小又主要是由发动机的排量决定的（对自然吸气机型来说）