无回油管，燃油压力保持一定，是怎么通过控制喷射脉宽来精确喷油量的?

tooty

无回油管，燃油压力保持一定，是怎么通过控制喷射脉宽来精确喷油量的?
谢谢。

tictic

ECU知道喷嘴端部进气压力，这样喷嘴两端压差就知道了，就可以控制喷油量了。

524202794

假如喷油脉宽为A度曲轴转角，喷油量为B   发动机转速为N ，这三者关系为A=B*N/300.6，可以推导出在某转速下，某一负荷下，喷Bmg油，曲轴所需的转角A，在配气相位图中，设下止点为0°  上止点为180°， 那么喷油结束应该要大于180°（进气时候必须停止喷油），一般为220°，标定的时候你只要让喷油在220°之前喷完油就行了，ECU的逻辑会自动反推该N MAF下的A,

华普小子

3楼，讲述的是有回油系统的喷油脉宽的控制（没有回答楼主的问题），而2楼恰恰讲的是楼主问的关键点（压力差）但没有展开下去。
回答这个问题，首先要搞清楚“有回油”和“无回油”供油系统的功能特性区别：
1、有回油供油系统是“油路管内压力是变化的，而喷油嘴两端压力差恒定”；
2、无回油供油系统是“油路管内压力是恒定的，而喷油嘴两端压力差是变化的”。
为什么要搞清楚上述区别？因为油嘴喷油时的脉宽就是喷油时间。单位的喷油时间内，如果喷油嘴两端压力差是恒定的则喷油量恒定；如果喷油嘴两端压力差是变化的则喷油量也随压力差大小变化。
前一种就是有回油供油系统，它既然单位时间内喷油量恒定，那么调节喷油量只要调节喷油时间就行了（涉及的参数如3楼说的：脉宽或曲轴转角和转速（简单说就是控制时间））
后一种是无回油供油系统，它在单位时间内喷油量是随喷油嘴压力差变化的，所以不能只调节喷油时间就行了，还要知道压力差的参数变化并换算成当量喷油时间对喷油嘴的喷油时间进行修正，才能进行精确控制。
现在才回答楼主的问题，无回油供油系统油管压力一定，是怎样实现精确控制喷油脉宽的呢？
明白了前面的道理，就明白了关键是要解决“压力差”的读取问题。
压力差的读取：油管路的压力是恒定的，歧管内的压力是靠进气压力传感器随机读取的，ECU根据这“油”、“气”两个压力就计算出喷油嘴两端的压力“差”了。所以无回油供油系统除了控制喷油时间（脉宽）还要多一个参数信号：“进气压力值”，对其进行修正。

tooty

谢谢大家的回复。
楼上的老师，那如果是配合MAF而不是MAP的呢

华普小子

MAF需专门另配一个MAP。

semishikong

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根据实测流量反算压力，谢谢！

jamesdodo

受益非浅！非常感谢！一直考虑的只有油压，没有一个压差以及油嘴处进气压力的概念，很高兴

lc1215

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对于增压的汽油机，无回油系统为啥不好控制容易造成喷油器连喷？

mave_w

增压的汽油机，一般需要燃油压力随进气压而变化。
如果压力不变，那么高负载脉宽够用的情况下，低负载可能脉宽会太小无法精确控制；或者是低负载脉宽合适，高负载会发生连喷

lc1215

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目前国内增压汽油机用无回油系统，能够解决这个问题吗？怎么解决的？

太理小白

华普小子 发表于 24-5-2011 16:57
3楼，讲述的是有回油系统的喷油脉宽的控制（没有回答楼主的问题），而2楼恰恰讲的是楼主问的关键点（压力差 ...

你好，我想请教您几个无回油路的设计问题，希望能解答。内置油泵是如何在油箱内固定的？还有就是其油泵是如何保持定压的？

华普小子

太理小白 发表于 11-1-2015 15:25
你好，我想请教您几个无回油路的设计问题，希望能解答。内置油泵是如何在油箱内固定的？还有就是其油泵是 ...

1、油箱内有固定支架，油泵卡在支架上。
2、油泵有两个内置单向阀，一个连接出油管（保压阀），一个通油箱（溢流阀）。前者保证油泵停止工作后，发动机进油管保持一定恒定压力，便于下次点火启动。后者是安全阀，油泵输出压力达到一定值时它会打开（保证油泵输出压力恒定），油泵输出的油一部分会通过此阀溢流回油箱以保证油泵和管路安全。

华普小子

太理小白 发表于 11-1-2015 15:25
你好，我想请教您几个无回油路的设计问题，希望能解答。内置油泵是如何在油箱内固定的？还有就是其油泵是 ...

1、油箱内有固定支架，油泵卡在支架上。
2、油泵有两个内置单向阀，一个连接出油管（保压阀），一个通油箱（溢流阀）。前者保证油泵停止工作后，发动机进油管保持一定恒定压力，便于下次点火启动。后者是安全阀，油泵输出压力达到一定值时它会打开（保证油泵输出压力恒定），油泵输出的油一部分会通过此阀溢流回油箱以保证油泵和管路安全。

太理小白

华普小子 发表于 20-1-2015 14:52
1、油箱内有固定支架，油泵卡在支架上。
2、油泵有两个内置单向阀，一个连接出油管（保压阀），一个通油 ...

有没有图片什么的，缺乏实际经验，没看到过，所以还是有些不解。油泵是如何保持定压的？压力调节器也是内置的？那调节油压不是特麻烦？