关于常规制动试验常出现的现象

汽车试验 · 发表于 16-5-2011 10:33:41

本帖最后由汽车试验于 16-5-2011 10:35 编辑

同一辆车（ABS）
1、不同的人踩制动，制动距离不一样，例如：100km/h初速制动，试验方法、试验地点相同，两个人交替进行，一人踩一次，有的时候两个人的试验结果相差10米；
2、有的车满载制动的制动距离要比空载的制动距离短；有的车满载制动的制动距离要比空载的制动距离长。
有遇到过此类现象的朋友给个解释，你认为是什么原因。

文阁文阁 · 发表于 19-5-2011 10:53:21

每个人操作不同，驾驶员的反应时间就不同所以制动距离有差别。满载制动距离应比空载长。

hurricane_e · 发表于 20-5-2011 10:12:46

第1个问题：两次踩的时候路面重合度可能会影响试验结果，制动盘和轮胎的温度可能影响结果，两个人体重不同可能影响结果。
第2个问题：假设制动力无限大而且地面附着系数足够大，那么满载车辆制动距离必定比空载车辆短，因为地面对轮胎的垂直力增加了导致轮胎与地面的摩擦力增加，而制动力一定而且地面附着系数也一定时，如果车辆满载制动时无法保证车辆有效制动，那么这时候可能会满载车辆制动距离比空载要远。
个人意见，大家讨论。

zzp052460 · 发表于 1-6-2011 10:51:31

楼上的有道理，但是制动距离和踩踏力并不一定成正比，有时力大反而长的

zhangjianwym · 发表于 10-6-2011 19:13:44

1.两个人踩出的结果不一样很正常，主要是跟人的反应时间有关。其次是制动片和制动盘的温度。人从发现目标到大脑发出指令到脚触动踏板。这个是有差别的。
2.从大量试验数据来看，制动初速度一样时，满载时的制动距离要比空载的制动距离长。有个别短的时候。估计是人的操作问题。

zhangjianwym · 发表于 10-6-2011 19:27:09

具体为什么满载制动距离长一些还请大家继续讨论

wonderingful · 发表于 28-6-2011 09:10:21

受益匪浅啊！

汽车试验 · 发表于 30-6-2011 08:09:11

怎么感觉回复的人都是在校学生啊。

枫的逝言 · 发表于 5-7-2011 12:15:32

第一个相差那么多啊，一般不同人踩也只差2-3米差不多了。莫非一个带档制动，一个空挡制动。还是采集器原因？触发状况不同？
第二个好难解释哦。我以前也碰到，有ABS的和没ABS的都有出现过满载比轻积的制动距离好。但是出现的状况比较少。

汽车试验 · 发表于 5-7-2011 13:19:32

本帖最后由汽车试验于 5-7-2011 13:22 编辑

最近经本人亲自验证，第一个问题主要原因是平均制动踏板力不同造成的，同条件下，持续作用在制动踏板上的力大的情况下要比持续作用力小的制动距离短。就是驾驶员常说的能不能踩住的问题，有的人踩得死，所以制动距离短，有的人踩不死，所以制动距离长。
第二个问题的原因主要是轮胎的问题，不同厂家的轮胎，配方及工艺不同，纵向抓地力不同。比如hantai的胎，K415、K407都是满载制动距离比空载的长，jinhu胎也是，miqilin的也是，wanli胎则满载制动距离比空载的短（特别是某型号的轮胎，满载制动距离能达到39米，而空载却41米）。
2、3、5楼的回答与本主题无关，答非所问，请勿参看。

汽车试验 · 发表于 13-7-2011 23:26:41

回复 hurricane_e 的帖子

我只是厌恶不看清问题就上来乱回复、误导别人的灌水者！问题都不看清楚就不要回复，你这不是灌水么？你不觉得恶心别人还觉得恶心啊？人家发了个帖子没人回复沉了也就沉了，你灌什么水啊！混积分去别的地方混去！

hurricane_e · 发表于 13-7-2011 12:01:38

汽车试验发表于 5-7-2011 13:19
最近经本人亲自验证，第一个问题主要原因是平均制动踏板力不同造成的，同条件下，持续作用在制动踏板上的力 ...

1、首先，作为个体，我相信哪个都不能说自己就是权威，而楼主做到了，所以我“佩服”你；
2、大家都有各自的观点，即使说的毫无道理，楼主也没有否定别人的资格，而你做到了，我“佩服”你；
3、所谓唱歌的和说相声的比唱歌。你既然“明白”这种现象的原因，又在这发帖，有两种可能性：第一种是来炫耀自己比其他坛友更高的技术和知识，第二种可能就是混积分的；
4、你很厉害吗？据我的判断，向下比的人远不比向上比的人厉害，也许今天你比一部分人厉害，但明天这一部分人里的大多数都超过你的时候，你还在那自娱自乐呢。
人不犯我，我不犯人，

汽车试验 · 发表于 14-7-2011 00:08:10

回复枫的逝言的帖子

“莫非一个带档制动，一个空挡制动。还是采集器原因？触发状况不同？”，O型和I型我还是分得清的；采集器都是一个采集器；触发没有用触发开关，就是用速度条件做为触发条件，速度是用光电的。另触发开关就是个压电传感器，记得好像是延迟最多0.02ms，对结果影响可忽略不计的。

汽车试验 · 发表于 13-7-2011 23:40:20

你看你回复的第一个问题：“两次踩的时候路面重合度可能会影响试验结果”-----你有没有做过制动试验啊？？；“制动盘和轮胎的温度可能影响结果，”------冷态制动你可懂啊？？；“两个人体重不同可能影响结果。”-------试验配载75kg/人你可明白啊？？
你回复的第二个问题请参看10楼回复内容。

汽车试验 · 发表于 13-7-2011 23:47:14

这个问题是我提出来的（16-5-2011 10:33），也是我总结的（ 5-7-2011 13:19，10楼）。我是与设计师、轮胎厂家的专家仔细请教，并请厂家专门做了同型号不同配方的轮胎，反复做试验验证过的，如觉得错误请指正。

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