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[制动] 浮钳式盘式制动器的摩擦衬块内、外半径的计算???

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该用户从未签到

发表于 23-5-2011 22:16:10 | 显示全部楼层
这个需要主机厂给你们制动力范围,然后根据你选用的摩擦系数,你的摩擦面积来匹配它。这个做汽车底盘、车桥、悬架厂家的技术人员应该很懂的。我只能说大的方向,细致的需要高手解答

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该用户从未签到

 楼主| 发表于 20-5-2011 14:35:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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浮钳式盘式制动器的摩擦衬块内、外半径的计算???

  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 22-5-2011 10:31:38 | 显示全部楼层
    这个参数不是计算得出的,取决于制动盘的结构!
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    该用户从未签到

    发表于 27-12-2011 16:51:55 | 显示全部楼层
    内、外半径要看制动盘的,跟制动盘的贴合面(也就是有效摩擦面积)

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    发表于 6-1-2012 11:38:11 | 显示全部楼层
           说说我的看法,楼主所说的摩擦衬块,我们这边成为摩擦片(pad),至于pad的内外半径我理解为PAD通常类似一个扇形(主要原因是由于制动盘是圆形 ,装配PAD的区域也近似为一个扇形),楼主所说的内外半径应该就是所谓上下圆的半径,而这个半径,个人理解并非是确定的可以计算出的值,原因如下:
           首先我们分析,PAD的作用是提供摩擦力,制动时,活塞在油压的作用下出来顶住摩擦片,摩擦片贴住制动盘,在摩擦力的作用下对行驶中的汽车产生制动。所以在这里我们可以发现,此处的摩擦是滑动摩擦,由f=u(摩擦系数)N的公式可以发现,摩擦力是跟摩擦面积没有关系的,也就是跟摩擦片的外形没有直接关系,那么在设计摩擦片的时候,我们需要考虑的几方面如下:1、摩擦片的使用寿命(面积过小使用寿命短),2. 摩擦片的上面的边距离制动盘外径应该控制在1.5MM以上,过小,或者摩擦片的外边高与制动盘的外径边会对摩擦片导致偏磨损。3.摩擦片的下面边和其他几个边则根据每个卡钳公司不同的设计风格有关。4.有的摩擦片两端带两个耳朵形状的地方,此处则跟卡钳支架与摩擦片装配有关,每个公司都有不同的设计规范。
            以上都是本人个人的简单理解,也许有很多我没有考虑到的地方,还希望有更加专业的工程师指正。呵呵

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    发表于 20-3-2012 23:17:16 | 显示全部楼层
    wenbinde 发表于 20-3-2012 22:01
    回复楼上,如果制动盘增大了

    制动盘增大相应的制动有效半径就会增大,摩擦片的大小不会影响制动器的制动力。但会影响摩擦片的使用寿命。只要在制动踏板力计算后能达到期望值,就没必要再增加制动盘大小了

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    发表于 17-3-2012 09:20:38 | 显示全部楼层
    本人也在做相关方面的设计,,同意楼上的说法
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    发表于 17-3-2012 14:47:02 | 显示全部楼层
    楼上的楼上的说法我在补充一点:摩擦片内外径也于制动有效半径有关系,制动有效半径是制动系统设计重要参数之一,它是决定制动器性能重要参数之一。而制动有效半径的计算则是根据摩擦片内外径的大小为边界做积分计算出来的。所以,制动力的大小一定程度上影响摩擦片内外径大小。
      个人观点,如有错误,请指正!

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    7-8-2015 11:14
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 20-3-2012 22:01:21 | 显示全部楼层
    qxwen 发表于 17-3-2012 14:47
    楼上的楼上的说法我在补充一点:摩擦片内外径也于制动有效半径有关系,制动有效半径是制动系统设计重要参数 ...

    回复楼上,如果制动盘增大了
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    发表于 22-3-2012 15:22:15 | 显示全部楼层
    看看刘惟信的《汽车设计》,制动衬块外半径和内半径要尽量控制在1.5倍关系以内,否则会使制动衬块摩擦不均。外半径和内半径具体是多少取决于制动器的制动半径这个参数,这个参数是从汽车制动系统设计时对制动器的制动力矩的要求里推算出来的,有了制动半径后,这个值可以取为内外半径值的平均值。关于制动块的面积,这个靠经验,书上只给我们列出了几个参考值,而且是老旧老旧的车了,现在基本上采取参考自己企业的应用现状和配套商产品情况相结合的方法,确定制动块总面积。

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    发表于 24-4-2012 14:39:13 | 显示全部楼层
    同样 补充落上的说法  内外半径比值控制在1.5以内,同时制动衬片的面积可以根据汽车的质量进行大致的确定,制动衬块单位面积占有的汽车质量要在1.6~3.5kg每平方厘米

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    发表于 19-5-2012 15:01:05 | 显示全部楼层
    guotly 发表于 18-5-2012 23:14
    所以说  对于你说的这类车型  如果要用盘式的  就会选择全盘式的制动器

    全盘式制动器也就大货车会用,你见过有哪个轿车用的是全盘制动器的吗?用的都是钳盘
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    发表于 16-5-2012 12:32:04 | 显示全部楼层
    guotly 发表于 24-4-2012 14:39
    同样 补充落上的说法  内外半径比值控制在1.5以内,同时制动衬片的面积可以根据汽车的质量进行大致的确定, ...

    如果制动衬块面积占汽车质量要在1.6~3.5KG每平方厘米,那两吨重的汽车制动衬块的面积在571~1250平方厘米,这都比制动盘的面积还要大了
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    发表于 16-5-2012 20:29:05 | 显示全部楼层
    suifeng217 发表于 16-5-2012 12:32
    如果制动衬块面积占汽车质量要在1.6~3.5KG每平方厘米,那两吨重的汽车制动衬块的面积在571~1250平方厘米, ...

      但是 你觉得两吨的汽车会选用盘式制动器吗?  只有轻型小轿车会用到盘式的
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    该用户从未签到

    发表于 16-5-2012 20:58:24 | 显示全部楼层
    guotly 发表于 16-5-2012 20:29
    但是 你觉得两吨的汽车会选用盘式制动器吗?  只有轻型小轿车会用到盘式的

    现在中高级轿车普遍车重达2000KG,它们不都是用的盘式制动器?
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