纽基-朋友请进---现款本田思域车身解析

小吉 · 发表于 27-11-2012 14:34:00

表示对碰撞这不了解。。。如果LZ有空的话
545949572@qq.com

gewa520 · 发表于 10-12-2012 20:45:18

我是做车身的，楼主能把资料发一份么，422702021@qq.com 谢谢了

jiaozi36588 · 发表于 13-12-2012 23:08:53

非常好。有时间仔细研究下。

jiaozi36588 · 发表于 13-12-2012 23:12:11

顺便提一下。楼主提供的是第八代CIVIC车身资料，据我掌握的资料来看，第九代CIVIC车身下底板那两根弯曲梁已经被消去。

创新VS模仿 · 发表于 29-4-2013 22:58:23

截图说明能力传递的设计理念，相对上一代做了调整，特点在于标识处增加与门槛链接的制件；高强钢使用量增加，我个人觉得是在保证强度的同时优化车身质量，没有断面/材料厚度对比无法解析。强度：材料，料厚断面尺寸设计，cae可以协助解决这些问题；悬架的断面改变一则是工艺优化，一则是强度需要，这个评价相对复杂

eagle1197 · 发表于 3-5-2013 14:41:44

以前的纵梁和门槛传递力都是断开的，并且纵梁内侧也不会有梁，这种结构比较新颖啊

erik_yu · 发表于 9-5-2013 14:04:25

ppllss 发表于 31-5-2011 00:03
请大家畅所欲言，我这还有这车完整资料

楼主资料很好，希望可以学习一下

ce36900 · 发表于 24-1-2014 12:52:18

专业

一条烂鱼 · 发表于 7-4-2014 10:58:35

jiaozi36588 发表于 13-12-2012 23:12
顺便提一下。楼主提供的是第八代CIVIC车身资料，据我掌握的资料来看，第九代CIVIC车身下底板那两根弯曲梁已 ...

是外侧左右纵梁吗？两个弯曲的梁不知道对力的传递有什么影响~~

jkli911 · 发表于 26-5-2014 17:23:25

英语太渣看不大懂，不过高强钢应用很高

__sun_ny · 发表于 16-7-2014 10:46:11

本帖最后由 __sun_ny 于 16-7-2014 10:48 编辑

各个方向不同而已不过的却不错力的分流很好 TUNNEL造型完全和一般车型不同应该是为seat BRKT让步 714832457@qq.com

goldapplejie · 发表于 2-8-2014 23:33:48

好东西手册了谢谢

powerpower · 发表于 17-9-2014 14:46:12

楼主，好样的分享。

zjxxd · 发表于 22-9-2014 21:56:20

好东西学习啦

zht2418 · 发表于 25-9-2014 09:17:03

这个论坛怎么都不活跃，是不是大家都比较忙

[车身] 纽基-朋友请进---现款本田思域车身解析

评分

评分

评分

快速发帖