汽车前横向稳定杆和后横向稳定杆有什么区别么？为什么有的车只有后横向稳定杆呢？

司马流波 · 发表于 10-6-2011 12:22:20

在现在的轿车中，有很多都配备了横向稳定杆，但是有的只有后横向稳定杆而没有前横向稳定杆，这前横向稳定杆和后横向稳定杆的作用有什么区别呢？对于车得操纵稳定性都有什么具体的作用呢？请教各位了哈

北极熊 · 发表于 10-6-2011 23:32:31

哈一般是前面有的多吧

天下无斑 · 发表于 11-6-2011 09:51:05

要么前后都有，前杆比后杆粗，要么只有前面有，尽量做成转向不足，比较安全。

scout123 · 发表于 6-7-2011 18:35:20

稳定杆主要影响侧倾刚度，同时会影响不足转向，在不平的路面对垂向刚度也有影响。
一般车辆常用稳定杆布置形式情况下优先考虑布置在前悬架来增加不足转向性能，但影响不足转向性能的因素很多，也许由于空间等各种因素会出现只布置在后悬架的。

zsl8591 · 发表于 24-6-2011 11:58:41

主要是防止整车侧倾的作用！

qinychao · 发表于 25-6-2011 22:59:39

使用稳定杆是为了提高悬架系统的侧倾角刚度，因为现代轿车一般使用螺旋弹簧，而螺旋弹簧仅能承受较小的侧向力，且为了保证舒适性和平顺性，弹簧刚度做的较低，为了提高汽车行驶的稳定性，很多车型选装了横向稳定杆。钢板弹簧能承受一定的侧倾力，可不装稳定杆

hhhchina1983 · 发表于 25-6-2011 13:46:24

楼主可以把你看到只有后稳定杆的车告诉我吗？
可以从最初和你解释：一般为了获得好的平顺行，我们把悬架刚度设计的比较低，但是刚度低了，就影响行驶稳定性。
所以加装稳定杆的目的就是增加侧倾刚度，减少车身倾角！整车侧倾刚度=前悬侧倾刚度(加有稳定杆，要算上稳定杆的侧倾角刚度)悬侧倾刚度；

hhhchina1983 · 发表于 25-6-2011 13:47:15

整车侧倾刚度=前悬侧倾刚度(加有稳定杆，要算上稳定杆的侧倾角刚度)+后悬侧倾刚度

月光宝盒 · 发表于 3-7-2011 20:41:38

回复 qinychao 的帖子

这位大侠，我想向您请教一下横向稳定杆跟传递侧向力有很大关系吗？
横向稳定杆的主要作用在于增加侧倾刚度，个别稳定杆的辅助作用可能有一丁点的传递侧向力的关系，几乎可以忽略不计

ftzyg · 发表于 5-7-2011 10:39:47

横向稳定杆主要应用在独立悬架系统和空气悬挂系统上，主要作用就是增加悬架系统的横向刚度，减小车辆过弯时的侧倾，提高车辆高速行驶的操控性，仅此而已，如果有些车不采用横向稳定杆，只有两种情况，一是采用的是非独立悬架，二是悬架本身能满足抗侧倾性能要求。

liangcan0910 · 发表于 11-7-2011 23:38:04

三楼解释的很到位

Kinement · 发表于 11-7-2011 23:48:47

其实在我看来，横向稳定杆就像人们处于不稳定状态时张开双臂保持平衡一样，他也是为了保障车辆在横向足够稳定，能够抗击一定的路面冲击载荷和转弯等情况下的侧向力！

mave_w · 发表于 12-7-2011 09:08:41

确实有车是只有后ARB的。。。比方说F1
市售的街车不太可能使用这种设计。
取决于悬挂形式，前轮通常都是麦弗逊，也有些高级车使用双横臂或多连杆。这些类型的悬架通常都需要ARB。连那些个新的小面包（源自铃木的K-car）都有ARB呢。
后轮则区别比较大，如果是扭力梁式的话本身抗侧倾刚度已经很高了，可以不加ARB（从安全角度来说后轮抗侧倾刚度小可以增加转向不足）。但是如果是多连杆/双横臂/麦弗逊则基本上都会使用ARB。

gjghjhjhgk · 发表于 17-7-2011 23:25:51

回复 hhhchina1983 的帖子

能理解成为横向稳定杆只是增加了车身的侧倾角刚度但是并没有增加轮胎的线刚度吗？如果用螺旋弹簧那只是由于螺旋弹簧决定他的线刚度是吧？

sinecy · 发表于 29-7-2011 10:14:59

稳定杆的核心作用是给车辆提供足够的侧倾刚度。同时，前后悬架的侧倾刚度的大小会影响到整车的转向。一般说来，前悬架的侧倾刚度大于后悬架有利于不足转向，反之在趋于过多转向。所以，一般的情况是要么前后都安装稳定杆，要买只是前悬架有。商用车领域基本上都是这样的~！

乘用车也还没发现只有后面装前面不装的情况~！

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