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楼主: 全玉辉

关于DCT变速器标定

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该用户从未签到

发表于 26-2-2013 17:41:41 | 显示全部楼层
双离合变速器台架初步标定:
功能性标定
a 模拟一档起步标定 离合器从开始加载到完全啮合  保证不熄火
b 双离合离合器各档位交替工作控制策略标定  一个离合未完全打开到另一离合器接合  保证换挡无动力中断及无双离合互相咬死打齿
c 离合器压力与传递扭矩标定

整车标定:
性能标定
a.起步平顺性
b.换挡平顺性
c.与发动机匹配燃油经济性能标定

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    [LV.1]初来乍到

    发表于 15-7-2014 15:23:30 | 显示全部楼层
    有做卡车方面DCT的吗
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    该用户从未签到

    发表于 28-4-2015 22:32:53 | 显示全部楼层
    这贴不错,对自动变速箱的标定有初步了解
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    发表于 30-4-2015 21:15:56 | 显示全部楼层
    BackHome21 发表于 12-8-2011 13:34
    其实2楼说的不是很对,对AT的标定其实主要是对油压的控制和策略的控制。换挡曲线就不用说了。
    另外最主要的 ...

    时间压力换挡点
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    发表于 11-5-2015 16:19:58 | 显示全部楼层
    自动变速箱标定,任重道远
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    发表于 16-5-2015 23:28:06 | 显示全部楼层
    目前国内给其他车厂匹配变速箱的就只停留在标定的阶段。个人觉得变速箱的控制策略才是最核心的东西,但这些都被国外变速箱供应商牢牢地控制住,我们做标定的只能去标定很有限的一些数据而已。比如自动变速箱的换挡策略其实就是一个很大的核心,特别对于中国的道路负责程度来说,如何做到完善的换挡策略,如何识别出当前的工况等等都是其重点与核心。

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