哪位大师能解释下发动机最大爆发压力，

他乡的雨 · 发表于 16-7-2011 21:06:09

它出现在发动机哪个行程？在大扭矩和大功率点时哪个爆发压力更大？

yujintao · 发表于 1-8-2011 11:06:27

从附件的示功图上看到的压力最大值即为最大爆发压力，虽点火提前角不同一般出现在做功行程TDC附近

lanwu1204 · 发表于 1-8-2011 11:57:55

最大爆发压力一般出现在压缩上止点后一点，我想应该是最大扭矩点大一些，

shen0285 · 发表于 1-8-2011 13:16:55

做功，大扭矩时爆发力压力大。

cjsme · 发表于 3-8-2011 23:50:28

lanwu1204 发表于 1-8-2011 11:57
最大爆发压力一般出现在压缩上止点后一点，我想应该是最大扭矩点大一些，

为什么呢？
如果对于增压发动机来说呢？哪个爆发压力更大些？

nedved_1982 · 发表于 4-8-2011 10:23:19

下面我来解释一下，爆发压力与升扭矩的关系：
学过物理的童鞋都知道：功=力×距离；那么，发动机在一个工作循环的的所发出的功是W=F·h; F为作用在活塞顶部的力，h为行程长度；
作用在活塞顶部的力F=pe·S;pe为平均爆发压力，S为活塞顶面积。
那么，W=pe·S·h;
因为 S·h为气缸的工作容积V，所以W=pe·V；
在公式的另一侧，发动机的功W=Pe·t; 这里大写的Pe是指平均有效功率，t是指完成一个工作循环的绝对时间。
Pe=Te·n; Te是指发动机有效扭矩，n是发动机转速；所以，发动机的循环功W=Te·n·t；而n·t一定等于发动机完成一个工作循环所对应的曲轴转角;(
对于四冲程发动机来说是720°CA)
我们把两边建立相等关系：pe·V=Te·α；α为曲轴转角（定值）
所以，平均有效压力pe=α·Te/V；平均有效压力与升扭矩是成正比例关系的。
对于同一台发动机来说，平均有效压力与有效扭矩是对应的关系；
我们知道，发动机在各个工作循环中并不是按照理想的平均有效爆发压力工作的，爆发压力是有巨大波动的。一般在上止点后某个角度，达到最大爆发压力，但无论是最大爆发压力还是平均有效爆压，对于同一台发动机来说，都是与其对应扭矩相关的！

毕加索 · 发表于 4-8-2011 18:19:53

到底是功率点还是扭矩点大，这个不是绝对的，还受到这两点的提前角，轨压，，油量，进气流量等的影响，其实，在哪个点最大，是根据实际情况设定的。

caoxu128 · 发表于 5-8-2011 14:44:02

出现在做功冲程的前期，最大扭矩对应的最大爆发压力最大。

敞篷客车 · 发表于 27-10-2011 00:00:55

发动机缸内燃烧能达到的最大压力

zyhnyh · 发表于 27-10-2011 11:43:33

出现在做功行程的前期，最大扭矩对应的最大爆发压力最大。

longchengfanren · 发表于 3-11-2011 10:46:22

根据我们热力计算的结果，在扭矩点的爆发压力要大一些。

都梁小兵 · 发表于 3-11-2011 11:25:39

根据实验测得数据，最大功率点的最大爆发压力比最大扭矩点的最大爆发压力要大。

redoufu52 · 发表于 10-1-2012 11:37:47

根据我们实际测量的经验，不同发动机，爆发压力出现点是不同的，一些是在最大扭矩点，一些是在最大功率点。

信天翁 · 发表于 4-2-2012 13:42:09

仔细想想，想明白了再说

MOONfan · 发表于 4-2-2012 23:41:01

6L公式推导的很完美，但结论错了，平均爆压跟扭矩呈对应关系没有错，但最大爆压就不一定了，平均值大，峰值不一定大，最大爆压是由燃烧状况决定的

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