做NVH改善项目的感慨-一定要做好悬置系统！

hrm215

非常感谢楼主的经验分享  但是国内还是有些主机厂  根本就不能理解悬置匹配的重要性

tigerqiu

我们仔细对比过某国产车与某日系合资车：车身方面国产车更好些，但是NVH性能相比差异很大，原因就是：悬置系统隔振率比合资的低，车身侧振动比合资的大，排气系统噪声比合资大，发动机噪声比合资的大！悬架系统的隔振效果比合资的差！
综合起来，差的就不是一点点

andyzou1007

你们公司悬置隔振量多少啊
！

tigerqiu

20dB
此外还对车身侧的振动加速度进行限制

wangzhenfeng448

focusfan 发表于 26-4-2012 22:12
NVH是一个系统问题,不能头痛医头。
总的能量是固定的，能做的事情就是合理分配各个传递路径的比例，再配上 ...

说的不错啊！呵呵  要全面了解问题！

yyzhq

most likely,the engine mount path is a dominant path for idle NVH,hence,it is complulsory to do powertrain mount decoupling&frequency,to keep good idle NVH,while,for driving condition,other part,like driveline,intake,exhaust.as well play very important role,any way,NVH is a systematic thing,you need consider from the very start of vehicle development

sxd19810108

对整车零件不做变更，通过提升底部的涂胶是否能过到NVH的下降，请指导？