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楼主: 皓首仙翁

[讨论] 压缩比是不是越大越好?

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该用户从未签到

发表于 6-12-2011 21:36:52 | 显示全部楼层
汽油机达到柴油机压缩机,那该是一种什么样的爆震,各部件及连接件的机械强度、热负荷目前的技术应该无法承受。

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发表于 23-3-2012 10:18:26 | 显示全部楼层
根据发动机工作过程计算,压缩比增大发动机压缩终点的压力会更大,引起发动机不正常燃烧,不正常燃烧产生的不稳定的爆发压力会比正常压力大很多,
这样就找成发动机各零件的负荷加大,影响发动机寿命,整机的震动也大了,排气温度高,噪音大,当然发动机效率降低。。。。

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发表于 22-4-2012 14:09:11 | 显示全部楼层
ylzhoujia 发表于 22-11-2011 22:52
以前把曲柄半径增加0.5MM,发动机活塞烧蚀

对的,就是压缩比加大,水道冷却不好导致
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发表于 15-8-2012 21:02:50 | 显示全部楼层
很好很好  学习了  汽油机大概是6-10   柴油机是16-22   记住了

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发表于 15-9-2012 08:14:55 | 显示全部楼层
刘汽车 发表于 21-11-2011 22:18
现在量产发动机最高的压缩比好象是马自达的SKY-ACTIVITE的14左右,已经相当高了。当然MAZDA是通过优化排气管 ...

汽油机最高的压缩比是14,柴油机最低的也是14,不过马自达实车产品并没有采用这个参数

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  • TA的每日心情
    开心
    8-9-2019 18:16
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 17-10-2012 22:56:45 | 显示全部楼层
    压缩比太高的话对发动机的材料要求比较高,会增大发动机的质量,再就是经济性会变的不好,还有就是噪声和振动会加剧。

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    发表于 24-10-2012 10:51:12 | 显示全部楼层
    以前说压缩比的时候,都说最好不要大于10,否则容易爆燃,但是随着新技术的应用,很多发动机的压缩比都到10以上了,如福特蒙迪欧致胜,压缩比为10.1  相信以后发动机的压缩比仍然会提高。
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  • TA的每日心情

    25-6-2015 18:10
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 24-10-2012 11:12:34 | 显示全部楼层
    我觉得首先要搞清楚“压缩比”是怎样算出来的?再谈其他才有意义。请不要靠经验回答我,拿出公式或者原理来!
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    该用户从未签到

    发表于 25-10-2012 11:49:44 | 显示全部楼层
    压缩比受油品、材质、结构等诸多限制,压缩比太高会导致爆燃现象,太高的压力及温度对发动机各零部件的寿命也是一种考验,导致零件损坏、漏气,从而发动机功率下降。同时汽油粗暴燃烧,也会导致整车震动过大。

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    该用户从未签到

    发表于 16-11-2012 11:26:21 | 显示全部楼层
    1.引起爆震
    2.在火花塞工作前自行点火(温度过高表面点火)

    Turbo charging 发动机的中冷器一是为了提高充量密度,二也是降低充量温度,避免提前点火。

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    该用户从未签到

    发表于 21-11-2012 11:43:35 | 显示全部楼层
    汽油机点燃,柴油机压燃,提到到柴油机压缩比,汽油机发动机的材料要求太高,以目前的状况材料满足不了会产生爆燃。

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