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楼主: ppllss

[电控技术] 大众最新TSI+间歇技术

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该用户从未签到

发表于 13-3-2014 16:38:01 | 显示全部楼层
美国车耗油,日本车不买
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该用户从未签到

发表于 18-3-2014 00:11:40 | 显示全部楼层
学习了,大众的技术确实可以
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  • TA的每日心情
    郁闷
    21-9-2023 10:50
  • 签到天数: 155 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 20-3-2014 22:08:29 | 显示全部楼层
    喜欢大众的车
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    该用户从未签到

    发表于 15-4-2014 15:06:29 | 显示全部楼层
    间歇性磨损这个值得考虑,这样维修起来还真的挺麻烦的
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    该用户从未签到

    发表于 10-5-2014 22:15:56 | 显示全部楼层
    它移动的原理是什么?
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  • TA的每日心情
    开心
    31-12-2015 10:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 13-6-2014 15:42:08 | 显示全部楼层
    闭缸好还是蓄能好,比如将能量蓄到电池中。因此,难道大众不喜欢混合动力?还是混合动力优势不大?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    8-3-2016 15:55
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 20-6-2014 16:56:34 | 显示全部楼层
    为大众赞一个
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  • TA的每日心情
    郁闷
    26-7-2016 13:12
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 25-6-2014 08:33:18 | 显示全部楼层
    ppllss 发表于 3-9-2011 16:34
    世界首创 大众发布4缸增压引擎气缸关闭开启管理系统
    奥迪的新v8 tfsi的气缸管理系统应用在新s6,s7,s8上, ...

    凸轮轴的平移是什么原理?谢谢!
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