在未来变速器还会有意义吗？

scivi · 发表于 19-9-2011 18:37:01

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我国政府提出，到2020年，单位GDP二氧化碳排放要比2005年下降40%—45%，而我国汽车行业的碳排放可能占总排放量5%左右。但是，我国汽车产业正处于一个高速发展的阶段，碳排放量在总排放量中的比重必然越来越高，而仅仅靠CVT\AMT\DCT等先进的传动技术能解决问题吗？由于欧美等先进国家的汽车工业已经停止增长或增长甚微，在面对减排问题时将很多减排的新技术应用到汽车上包括成熟的CVT\AMT\DCT技术，现在他们大力研发的是新能源技术其中就包括了燃料电池技术。而我国的汽车工业面临两个问题：高速增长的汽车市场但相对较落后的技术和减排的压力。现在很可能出现这种情况：等我国的CVT\AMT\DCT技术成熟了，国外的氢燃料电池应用于汽车技术也成熟了。现在最关键的问题是：在各种压力下氢燃料电池应用于汽车技术成熟还要多久？？会有50、60年那么远吗？？

英雄如龙 · 发表于 18-9-2011 21:26:02

在你活着的时候，肯定都是有意义的

scivi · 发表于 18-9-2011 11:05:22

现在的各种变速器的存在都是因为现在的汽车的动力装置--内燃机的速度功率曲线不能满足汽车行驶对速度转矩功率的需求，随着技术的发展汽车动力装置不在是内燃机了（不如说燃料电池技术已经成熟电动机是动力装置），那么因内燃机而存在的变速器还会有吗？现在大力研发AMT、CVT、DCT等先进的变速技术还会有意义吗？
个人的一些小疑惑，欢迎大家讨论指正！

543057634 · 发表于 19-9-2011 21:25:34

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老兄你太有才了。

543057634 · 发表于 19-9-2011 21:37:35

如果想体验增减挡的快感，和竞技赛场增减挡技术.驾驶技术.不管谁在大力研发新能源和氢燃料电池技术 .都将阻挡不了变速箱的存在。

scivi · 发表于 21-9-2011 14:35:05

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如果电池技术成熟，那么电动机就将替代内燃机成为汽车的动力源，理想的汽车动力源是恒功率的即速度大时转矩小、转矩大时速度小，而电动机恒功率调速时刚好满足这一特性，故在以电动机为动力源的汽车上根本没必要存在变速器只会有固定传动比的减速器。从现在国内外推出的纯电动汽车来看，也是大部分没有变速器或者这有少档位的变速器。现在以电动机为动力的汽车未能得到推广是因为电池技术不成熟、续航能力太差，如果有一天燃料电池技术成熟，现有纯电动车的电池换成燃料电池，然后燃料电池电动车得到推广，那么内燃机+变速器的动力模式还会有生存的空间吗？

543057634 · 发表于 22-9-2011 12:55:08

如果是民用，和商用或军用，那就用不着变速箱。变速箱的操作对与那些笨手笨脚的人来说.那是负累还不如没有。在竟技赛场上变速箱的存在是考核一个车手驾驶技术的重要评定，如果增减档不甚，那将身败名列。（竟技赛场上必须使用手动或半自动变速箱，禁用无级变速箱，不允许无变速箱）这样才能体现出车手驾驶技术的水平。我想在未来会永远有竟技赛车比赛，以后只能在赛场上看到了。

swpplt · 发表于 22-9-2011 20:10:29

变速器对于车辆不单单是减速增扭，或者是减扭增速的作用！而是在速度与扭矩转换之间起到一定的缓冲作用。楼主说，理想的纯粹以电动机作为动力源的汽车应该是恒功率的，而恒功率电机对于调速是最显而易见的。先不论这种“理想的电动机”能否很好的完成调速（即使电动机标定功率恒定，在车辆行驶时的复杂工况下，面对速度不同时的功率损失，还能否维持车辆正常运行，快捷变速？），而且就算能够调速，装上变速器后，也会在更大范围内方便的调速，调速迅速简单快捷，何乐而不为？研究变速器也只会对以后的纯电动汽车，原料电池汽车带来好处。楼主也许会觉得多此一举，不过不要忘记，即使是最简单的人力自行车，发展到后来，也装上了“换挡变速”装置，而作为动力输出的人力，对于动力输出应该是最平滑，最快捷的，可见变速器的存在是有它一定的道路的！

scivi · 发表于 23-9-2011 13:41:41

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你讲的很有道理，电动机既有恒功率调速，也有恒转矩调速，随着电动机控制技术的发展电动机也可以达到很宽的调速范围。我不敢完全否认变速器在未来存在的意义，我担心的是我国现在对CVT、DCT、AMT的研究投入很大，就怕它们成熟之时就是它们的过时之日，不知前辈怎么看？

swpplt · 发表于 23-9-2011 16:32:40

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呵呵，我不是什么前辈，才刚毕业而已！我了解到中国现在的变速器技术还不如发动机技术研究的好，虽说是低端，起码有标榜自己的发动机，不过变速器好像都是用别人的！在我看来，变速器只是车辆发展需要的一种产物，没有变速器，发动机只能在很短的转速内调整，有了变速器，车辆才能像今天这样随心所欲！在可以预见的几年里面，变速器还是很有发展必要的，也许以后电动机的发展真的可以在非常宽的范围内调节，那样也许变速器也会退出舞台！呵呵我们应该不能以将来有可能出现的事而否定现在的研究吧！还有一点，我觉得是有了变速器才会有赛车，并非是有赛车才会有变速器。应该赛车手不是为了换挡的快感才去赛车的吧！所以将来如果真的不需要变速器了赛车一样可以做到，只不过需要比一般电动机更加先进的电机而已！

543057634 · 发表于 26-9-2011 18:06:29

师傅们给你们看看这一款变速箱，英国的变速箱制造商zeroshift研发出一台无缝式换档变速箱请点击这个网址观看http://video.baidu.com/v?ct=3019 ... t%B1%E4%CB%D9%CF%E4 我们探讨一下

543057634 · 发表于 26-9-2011 18:12:18

中国要有一款变速箱比英国的变速箱制造商zeroshift研发出一台无缝式换档变速箱技术还要好，是一款单离合接力式变速箱等几天让你们看变速箱模型视频。

皓首仙翁 · 发表于 27-9-2011 01:05:15

再好的电机他的调速、变扭都是在一定的范围的，特别是在越野车的行驶方面，高扭矩大功率与大功率低扭矩高速度就只能靠变速器来调节，目前的电动汽车旨在城市里行驶，靠电机电子调速可以了。但是，爬长坡性能很差。

temp444777 · 发表于 29-9-2011 16:43:37

未来需要重点发展的就是变速器

需要实时的分配动力。

你看看现在同一款车型，4AT跟6AT，油耗差异多大？就是能量在变速器上浪费太多了。
老天籁4AT，油老虎
现在的天籁CVT，省很多油。

violentcool · 发表于 8-10-2011 21:09:23

简单一句话：只要动力源有扭矩或功率限制就有变速器存在的空间

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